L'Aeroporto Internazionale di San Francisco (SFO) ha confermato che la pista 1R sarà chiusa dal 30 marzo al 2 ottobre 2026 per un progetto di rifacimento della superficie e aggiornamento dei taxiway del valore di 180 milioni di dollari. La chiusura è stata annunciata il 30 dicembre, ma comunicata diffusamente a viaggiatori e compagnie aeree il 31 dicembre. SFO garantisce che meno del 10% dei voli subirà ritardi, generalmente inferiori a 30 minuti durante i picchi di partenze.
Durante i lavori, tutti gli arrivi e le partenze saranno convogliati sulle piste parallele 28 Left / 28 Right, una configurazione nota alle compagnie ma che concentra il rumore dei decolli su alcune zone di South San Francisco, Millbrae e Foster City. La pista 1L sarà utilizzata come taxiway ausiliario per ridurre la congestione a terra.
![L'aeroporto internazionale di San Francisco chiuderà la pista 1R per sei mesi di lavori di ristrutturazione]()
Il rifacimento prevede un nuovo asfalto equivalente a quattro corsie autostradali per 16 km, luci LED sulla linea centrale e due riallineamenti dei taxiway per aumentare la capacità una volta riaperta la pista. Il contratto è affidato a Granite Construction; 92 milioni di dollari provengono da sovvenzioni del programma FAA Airport Improvement.
Per i responsabili dei viaggi aziendali, il progetto coincide con la stagione estiva di picco e con le conferenze OracleWorld e Dreamforce. Le aziende dovrebbero prevedere tempi di margine negli itinerari, valutare rotte alternative via Oakland o San Jose e monitorare gli aggiornamenti degli orari delle compagnie, poiché alcuni voli internazionali a lungo raggio potrebbero subire lievi variazioni negli orari.
I dipendenti in trasferimento nella Silicon Valley devono aspettarsi cambiamenti sporadici nei livelli di rumore e verificare le clausole contrattuali relative al disturbo acustico da aerei. I responsabili dei programmi dovrebbero inoltre aggiornare le previsioni dei costi di mobilità in caso di aumenti delle tariffe durante i fine settimana di chiusura della pista.
Durante i lavori, tutti gli arrivi e le partenze saranno convogliati sulle piste parallele 28 Left / 28 Right, una configurazione nota alle compagnie ma che concentra il rumore dei decolli su alcune zone di South San Francisco, Millbrae e Foster City. La pista 1L sarà utilizzata come taxiway ausiliario per ridurre la congestione a terra.
Il rifacimento prevede un nuovo asfalto equivalente a quattro corsie autostradali per 16 km, luci LED sulla linea centrale e due riallineamenti dei taxiway per aumentare la capacità una volta riaperta la pista. Il contratto è affidato a Granite Construction; 92 milioni di dollari provengono da sovvenzioni del programma FAA Airport Improvement.
Per i responsabili dei viaggi aziendali, il progetto coincide con la stagione estiva di picco e con le conferenze OracleWorld e Dreamforce. Le aziende dovrebbero prevedere tempi di margine negli itinerari, valutare rotte alternative via Oakland o San Jose e monitorare gli aggiornamenti degli orari delle compagnie, poiché alcuni voli internazionali a lungo raggio potrebbero subire lievi variazioni negli orari.
I dipendenti in trasferimento nella Silicon Valley devono aspettarsi cambiamenti sporadici nei livelli di rumore e verificare le clausole contrattuali relative al disturbo acustico da aerei. I responsabili dei programmi dovrebbero inoltre aggiornare le previsioni dei costi di mobilità in caso di aumenti delle tariffe durante i fine settimana di chiusura della pista.
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