La Francia si prepara al suo primo grande sciopero nel settore dell'aviazione del 2026, dopo che il SNCTA, il più grande sindacato dei controllori del traffico aereo del paese, ha annunciato uno sciopero di quattro giorni da mercoledì 7 ottobre a sabato 10 ottobre. La protesta, riportata il 24 gennaio dall’agenzia AK&M, è programmata per colpire l’inizio delle vacanze scolastiche autunnali, periodo in cui il traffico aereo negli aeroporti di Parigi-Charles-de-Gaulle, Orly, Lione, Nizza e Marsiglia registra un picco.
Nonostante i risultati delle votazioni siano ancora in fase di conteggio, il SNCTA afferma che una quota “schiacciante” dei suoi membri sostiene l’azione per chiedere aumenti salariali indicizzati all’inflazione e turni di lavoro modernizzati. I controllori denunciano un’erosione reale degli stipendi dell’11% dal 2021, unita a un blocco delle assunzioni durante la pandemia, che ha lasciato molti centri di controllo del traffico aereo sotto organico, costringendo a straordinari obbligatori. Il sindacato chiede inoltre al governo di accelerare gli investimenti nel sistema di gestione del traffico aereo 4-Flight, i cui continui ritardi costringono ancora i controllori a utilizzare console risalenti agli anni ’90.
La Direzione Generale dell’Aviazione Civile (DGAC) imporrà servizi minimi, ma gli analisti prevedono un alto tasso di cancellazioni: durante uno sciopero simile di 48 ore nel luglio 2025, il 43% dei voli in partenza da CDG e il 31% degli sorvoli nello spazio aereo francese furono cancellati. La compagnia low-cost Ryanair ha già avvertito che potrebbe dover cancellare circa 1.800 voli, mentre easyJet, British Airways e Lufthansa prevedono riduzioni nei loro programmi.
![Sciopero di quattro giorni dei controllori del traffico aereo previsto dal 7 al 10 ottobre]()
Per i responsabili della mobilità aziendale lo sciopero potrebbe compromettere viaggi post-estivi pianificati con cura. Si consiglia alle aziende di: 1) spostare le riunioni critiche online o anticiparle all’inizio della settimana; 2) prenotare tariffe rimborsabili e hotel con condizioni flessibili; 3) informare i viaggiatori sul Regolamento UE 261/2004, che prevede che i passeggeri potrebbero non ricevere compensazioni per scioperi dei controllori (considerati “circostanze straordinarie”), ma hanno diritto a pasti, alloggio e riprotezione.
Anche gli operatori logistici devono prepararsi a effetti a catena sulla capacità di trasporto merci in stiva e a deviazioni di merci urgenti attraverso Amsterdam, Bruxelles o Francoforte. Gli utenti dell’aviazione privata affrontano vincoli simili, poiché la DGAC storicamente dà priorità ai voli commerciali programmati rispetto ai charter.
Se non si raggiungerà un accordo, gli osservatori temono che lo sciopero possa essere solo l’inizio di una campagna più lunga, che potrebbe protrarsi fino al picco della stagione natalizia, una prospettiva poco gradita per gli sforzi della Francia di presentare un sistema di trasporti efficiente in vista della Coppa del Mondo di Rugby League del 2027.
Nonostante i risultati delle votazioni siano ancora in fase di conteggio, il SNCTA afferma che una quota “schiacciante” dei suoi membri sostiene l’azione per chiedere aumenti salariali indicizzati all’inflazione e turni di lavoro modernizzati. I controllori denunciano un’erosione reale degli stipendi dell’11% dal 2021, unita a un blocco delle assunzioni durante la pandemia, che ha lasciato molti centri di controllo del traffico aereo sotto organico, costringendo a straordinari obbligatori. Il sindacato chiede inoltre al governo di accelerare gli investimenti nel sistema di gestione del traffico aereo 4-Flight, i cui continui ritardi costringono ancora i controllori a utilizzare console risalenti agli anni ’90.
La Direzione Generale dell’Aviazione Civile (DGAC) imporrà servizi minimi, ma gli analisti prevedono un alto tasso di cancellazioni: durante uno sciopero simile di 48 ore nel luglio 2025, il 43% dei voli in partenza da CDG e il 31% degli sorvoli nello spazio aereo francese furono cancellati. La compagnia low-cost Ryanair ha già avvertito che potrebbe dover cancellare circa 1.800 voli, mentre easyJet, British Airways e Lufthansa prevedono riduzioni nei loro programmi.
Per i responsabili della mobilità aziendale lo sciopero potrebbe compromettere viaggi post-estivi pianificati con cura. Si consiglia alle aziende di: 1) spostare le riunioni critiche online o anticiparle all’inizio della settimana; 2) prenotare tariffe rimborsabili e hotel con condizioni flessibili; 3) informare i viaggiatori sul Regolamento UE 261/2004, che prevede che i passeggeri potrebbero non ricevere compensazioni per scioperi dei controllori (considerati “circostanze straordinarie”), ma hanno diritto a pasti, alloggio e riprotezione.
Anche gli operatori logistici devono prepararsi a effetti a catena sulla capacità di trasporto merci in stiva e a deviazioni di merci urgenti attraverso Amsterdam, Bruxelles o Francoforte. Gli utenti dell’aviazione privata affrontano vincoli simili, poiché la DGAC storicamente dà priorità ai voli commerciali programmati rispetto ai charter.
Se non si raggiungerà un accordo, gli osservatori temono che lo sciopero possa essere solo l’inizio di una campagna più lunga, che potrebbe protrarsi fino al picco della stagione natalizia, una prospettiva poco gradita per gli sforzi della Francia di presentare un sistema di trasporti efficiente in vista della Coppa del Mondo di Rugby League del 2027.
Fonte: AK&M News Agency
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