航空管制官が10月7日から10日までの4日間ストライキを実施へ

フランスでは、2026年初の大規模な航空ストライキが目前に迫っています。国内最大の航空管制官組合であるSNCTAが、10月7日（水）から10月10日（土）までの4日間のストライキを通告しました。このストライキは、パリ・シャルル・ド・ゴール、オルリー、リヨン、ニース、マルセイユの各空港で交通量が急増する秋の学校休暇期間の開始に合わせて計画されています。

ストライキの投票結果はまだ集計中ですが、SNCTAは「圧倒的多数」の組合員がインフレ連動型の賃上げと勤務シフトの近代化を求める行動を支持していると述べています。管制官たちは、2021年以降の実質賃金の11％減少とパンデミック中の採用凍結により、多くの管制センターで人手不足が深刻化し、強制的な残業を余儀なくされていると訴えています。また、組合は政府に対し、度重なる遅延が続く4-Flight航空管制管理システムへの投資を加速するよう求めています。現在も1990年代の旧式コンソールに依存している状況です。

民間航空局（DGAC）は最低限のサービス提供義務を課す予定ですが、専門家は高い欠航率を予想しています。2025年7月の48時間ストライキ時には、シャルル・ド・ゴール空港の出発便の43％、フランス領空を通過する便の31％が削減されました。格安航空会社ライアンエアーは約1,800便の欠航を警告しており、イージージェット、ブリティッシュ・エアウェイズ、ルフトハンザも運航便の削減を見込んでいます。



企業のモビリティマネージャーにとっては、夏季後の慎重に計画された出張スケジュールが大きく乱される可能性があります。企業には、1）重要な会議をオンラインに切り替えるか、週の早い段階に前倒しする、2）返金可能な航空券や柔軟なホテル予約を利用する、3）EU規則261/2004に基づく旅客への説明を行うことが推奨されています。航空管制ストライキは「異常事態」とされ、補償は受けられないものの、食事や宿泊、代替ルートの提供は義務付けられています。

物流業者も、貨物室の輸送能力への影響や、アムステルダム、ブリュッセル、フランクフルト経由での時間厳守貨物の迂回輸送に備える必要があります。プライベート航空利用者も同様の制約を受ける見込みで、DGACは従来、チャーター便よりも定期便を優先してきました。

合意に至らなければ、このストライキはクリスマスシーズンのピークにまで及ぶ長期闘争の序章となる恐れがあります。2027年のラグビーリーグワールドカップを控え、円滑な交通システムの実現を目指すフランスにとっては、望ましくない展開となるでしょう。