Swiss International Air Lines (SWISS) ha inasprito le regole sulle batterie al litio: dal 15 gennaio 2026 i passeggeri non potranno più utilizzare né ricaricare power bank in nessuna fase del volo. La nuova normativa – confermata il 25 gennaio dal portale di settore Travel & Tour World – allinea la compagnia alle direttive di sicurezza dell’Ufficio Federale dell’Aviazione Civile (FOCA) e rispecchia restrizioni già adottate da diverse compagnie asiatiche e mediorientali.
Secondo le nuove disposizioni, i viaggiatori potranno ancora portare fino a due power bank nel bagaglio a mano, ma i dispositivi dovranno rimanere spenti e non potranno essere collegati ad altri apparecchi a bordo. I power bank con capacità tra 100 Wh e 160 Wh richiedono l’approvazione preventiva di SWISS, mentre quelli oltre i 160 Wh sono completamente vietati. È inoltre proibito riporre i power bank nel bagaglio da stiva, nei vani sopra la testa o nelle tasche dei sedili; devono essere tenuti sotto il sedile o addosso al passeggero, così che l’equipaggio possa intervenire rapidamente in caso di surriscaldamento.
![SWISS vieta l'uso e la ricarica delle power bank a bordo a partire dal 15 gennaio 2026]()
La compagnia motiva il divieto con l’aumento degli incendi in cabina causati da celle al litio di scarsa qualità. I dati FOCA evidenziano un incremento del 22% degli episodi di fumo legati a dispositivi elettronici personali nell’ultimo anno, con i power bank responsabili di quasi la metà dei casi. Eliminando la ricarica in volo – momento in cui le batterie tendono a surriscaldarsi – SWISS punta a ridurre il rischio di runaway termico in quota, dove le possibilità di intervento d’emergenza sono limitate.
Per i viaggiatori business la novità richiede nuove abitudini di gestione energetica. I manager che volano tra Zurigo, Ginevra o Basilea e destinazioni a lungo raggio dovranno caricare completamente laptop e telefoni prima dell’imbarco, utilizzare le prese di corrente a bordo quando disponibili o pianificare attività ad alto consumo energetico prima o dopo il volo. I responsabili della mobilità aziendale dovranno aggiornare le policy di viaggio, informare i dipendenti sulla capacità in wattora dei loro power bank e prevedere tempi extra nelle procedure aeroportuali per eventuali controlli di sicurezza.
Sebbene alcuni passeggeri lamentino la perdita della libertà di ricarica, gli esperti di rischio aeronautico sottolineano che regole armonizzate sulle batterie tra le compagnie semplificano la conformità. Gli osservatori prevedono che altre compagnie europee – in particolare del gruppo Lufthansa – adotteranno disposizioni simili nelle condizioni di trasporto prima della stagione estiva 2026.
Secondo le nuove disposizioni, i viaggiatori potranno ancora portare fino a due power bank nel bagaglio a mano, ma i dispositivi dovranno rimanere spenti e non potranno essere collegati ad altri apparecchi a bordo. I power bank con capacità tra 100 Wh e 160 Wh richiedono l’approvazione preventiva di SWISS, mentre quelli oltre i 160 Wh sono completamente vietati. È inoltre proibito riporre i power bank nel bagaglio da stiva, nei vani sopra la testa o nelle tasche dei sedili; devono essere tenuti sotto il sedile o addosso al passeggero, così che l’equipaggio possa intervenire rapidamente in caso di surriscaldamento.
La compagnia motiva il divieto con l’aumento degli incendi in cabina causati da celle al litio di scarsa qualità. I dati FOCA evidenziano un incremento del 22% degli episodi di fumo legati a dispositivi elettronici personali nell’ultimo anno, con i power bank responsabili di quasi la metà dei casi. Eliminando la ricarica in volo – momento in cui le batterie tendono a surriscaldarsi – SWISS punta a ridurre il rischio di runaway termico in quota, dove le possibilità di intervento d’emergenza sono limitate.
Per i viaggiatori business la novità richiede nuove abitudini di gestione energetica. I manager che volano tra Zurigo, Ginevra o Basilea e destinazioni a lungo raggio dovranno caricare completamente laptop e telefoni prima dell’imbarco, utilizzare le prese di corrente a bordo quando disponibili o pianificare attività ad alto consumo energetico prima o dopo il volo. I responsabili della mobilità aziendale dovranno aggiornare le policy di viaggio, informare i dipendenti sulla capacità in wattora dei loro power bank e prevedere tempi extra nelle procedure aeroportuali per eventuali controlli di sicurezza.
Sebbene alcuni passeggeri lamentino la perdita della libertà di ricarica, gli esperti di rischio aeronautico sottolineano che regole armonizzate sulle batterie tra le compagnie semplificano la conformità. Gli osservatori prevedono che altre compagnie europee – in particolare del gruppo Lufthansa – adotteranno disposizioni simili nelle condizioni di trasporto prima della stagione estiva 2026.
Fonte: Travel & Tour World
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