SWISS забороняє використання та заряджання павербанків на борту з 15 січня 2026 року

Swiss International Air Lines (SWISS) посилила правила щодо літієвих батарей: з 15 січня 2026 року пасажирам заборонено використовувати або заряджати павербанки на будь-якому етапі польоту. Нову політику, підтверджену 25 січня порталом Travel & Tour World, запроваджено відповідно до рекомендацій Федерального управління цивільної авіації Швейцарії (FOCA) і вона повторює обмеження, які вже діють у кількох авіакомпаніях Азії та Близького Сходу.

За новими правилами пасажири можуть брати з собою до двох зовнішніх акумуляторів у ручній поклажі, але пристрої мають бути вимкнені і не підключатися до інших електронних пристроїв на борту. Павербанки ємністю від 100 до 160 Вт·год потребують попереднього погодження зі SWISS, а батареї понад 160 Вт·год заборонені повністю. Зберігати павербанки у багажі, верхніх відділеннях або кишенях крісел також заборонено; їх потрібно тримати під сидінням або при собі, щоб екіпаж міг швидко відреагувати у разі перегріву.



Авіакомпанія пояснює заборону зростанням кількості пожеж у салоні, пов’язаних з неякісними літій-іонними елементами. Дані FOCA показують, що минулого року кількість випадків диму через особисті електронні пристрої зросла на 22%, причому майже половина інцидентів була пов’язана з павербанками. Відмова від заряджання під час польоту, коли батареї найбільше нагріваються, має знизити ризик теплового вибуху на висоті, де можливості екстреного реагування обмежені.

Для бізнес-пасажирів це означає необхідність нових звичок управління енергією. Керівникам, які літають між Цюрихом, Женевою або Базелем і далекими напрямками, потрібно повністю заряджати ноутбуки та телефони перед посадкою, користуватися розетками в кріслах, якщо вони є, або планувати роботу з великим споживанням батареї до або після польоту. Менеджерам з мобільності слід оновити корпоративні політики подорожей, переконатися, що співробітники знають ємність своїх павербанків у ват-годинах, і закладати додатковий час на можливі перевірки безпеки в аеропорту.

Хоча деякі пасажири шкодують про втрату свободи заряджання, консультанти з авіаційних ризиків відзначають, що уніфіковані правила щодо батарей у різних авіакомпаніях спрощують дотримання вимог. Експерти прогнозують, що інші європейські перевізники, особливо в групі Lufthansa, запровадять подібні обмеження у своїх правилах перевезення до початку літнього сезону 2026 року.