スイス航空、2026年1月15日より機内でのモバイルバッテリー使用および充電を禁止

スイス・インターナショナル・エアラインズ（SWISS）はリチウム電池に関する規則を強化し、2026年1月15日以降、乗客は飛行中のいかなる段階でもモバイルバッテリーの使用や充電が禁止されます。この新方針は1月25日に業界ポータル「Travel & Tour World」によって確認され、スイス連邦民間航空局（FOCA）の安全指針に沿ったものであり、すでにアジアや中東の複数の航空会社が導入している制限と同様の内容です。

改訂された規則では、乗客は手荷物として最大2台のモバイルバッテリーを持ち込むことができますが、電源は必ずオフにし、機内の他の電子機器に接続してはなりません。100Whから160WhのバッテリーはSWISSの事前承認が必要で、160Whを超えるものは持ち込み禁止です。また、モバイルバッテリーを預け入れ手荷物、頭上の収納棚、座席ポケットに入れることも禁止されており、座席下か身につけておく必要があります。これは過熱が発生した際に乗務員が迅速に対応できるようにするためです。



同社は、製造不良のリチウムイオン電池に起因する機内火災の増加を禁止の背景に挙げています。FOCAのデータによると、昨年は個人用電子機器による煙の発生が22％増加し、そのうちモバイルバッテリーがほぼ半数を占めています。飛行中の充電を禁止することで、特に熱が発生しやすい巡航高度での熱暴走リスクを低減し、緊急対応が困難な状況を回避する狙いです。

ビジネス利用者にとっては、新たな電源管理の習慣が求められます。チューリッヒ、ジュネーブ、バーゼルと長距離路線を利用するビジネスパーソンは、搭乗前にノートパソコンやスマートフォンを完全充電し、座席の電源コンセントを活用するか、バッテリー消費の激しい作業はフライト前後に計画する必要があります。企業のモビリティマネージャーは、社内の出張規定を見直し、従業員にモバイルバッテリーのワット時数を周知し、空港でのセキュリティチェックに備えた余裕を持たせることが求められます。

充電の自由が失われることを惜しむ声もありますが、航空リスクの専門家は、航空会社間で統一されたバッテリー規則が最終的には遵守を簡素化すると指摘しています。業界関係者は、2026年の夏季シーズン前にルフトハンザグループをはじめとする他の欧州航空会社も同様の規定を導入すると予想しています。