Hãng hàng không Swiss International Air Lines (SWISS) đã siết chặt quy định về pin lithium: từ ngày 15 tháng 1 năm 2026, hành khách không được sử dụng hoặc sạc pin dự phòng trong bất kỳ giai đoạn nào của chuyến bay. Chính sách mới này – được xác nhận vào ngày 25 tháng 1 bởi trang tin ngành Travel & Tour World – đồng bộ với hướng dẫn an toàn của Cục Hàng không Dân dụng Liên bang Thụy Sĩ (FOCA) và tương tự các hạn chế đã được áp dụng bởi nhiều hãng hàng không châu Á và Trung Đông.
Theo quy định mới, hành khách vẫn được mang tối đa hai pin dự phòng trong hành lý xách tay, nhưng thiết bị phải tắt nguồn và không được kết nối với các thiết bị điện tử khác trên máy bay. Pin dự phòng có dung lượng từ 100 Wh đến 160 Wh cần được SWISS phê duyệt trước, trong khi pin trên 160 Wh hoàn toàn bị cấm. Việc để pin dự phòng trong hành lý ký gửi, ngăn trên đầu hoặc túi ghế cũng bị cấm; pin phải được giữ dưới ghế hoặc trên người hành khách để phi hành đoàn có thể phản ứng nhanh nếu xảy ra hiện tượng quá nhiệt.
![Hãng hàng không SWISS cấm sử dụng và sạc pin dự phòng trên máy bay từ ngày 15 tháng 1 năm 2026]()
Hãng hàng không cho biết nguyên nhân của lệnh cấm là do số vụ cháy cabin liên quan đến pin lithium-ion kém chất lượng ngày càng tăng. Dữ liệu của FOCA cho thấy các sự cố khói liên quan đến thiết bị điện tử cá nhân đã tăng 22% trong năm ngoái, trong đó pin dự phòng chiếm gần một nửa số vụ. Bằng cách loại bỏ việc sạc pin trên máy bay – thời điểm pin dễ sinh nhiệt nhất – SWISS nhằm giảm nguy cơ cháy nổ ở độ cao bay, nơi các biện pháp ứng phó khẩn cấp bị hạn chế.
Đối với khách công tác, quy định mới đòi hỏi thói quen quản lý năng lượng mới. Các lãnh đạo bay giữa Zurich, Geneva hoặc Basel và các điểm đến đường dài cần sạc đầy laptop và điện thoại trước khi lên máy bay, sử dụng ổ cắm điện trên ghế nếu có, hoặc lên kế hoạch làm việc tiêu tốn nhiều pin trước hoặc sau chuyến bay. Các quản lý di chuyển nên cập nhật chính sách công ty, đảm bảo nhân viên hiểu rõ dung lượng pin dự phòng của mình và dành thêm thời gian tại sân bay để kiểm tra an ninh nếu cần.
Mặc dù một số hành khách tiếc nuối việc mất tự do sạc pin, các chuyên gia tư vấn rủi ro hàng không nhận định quy định pin đồng bộ giữa các hãng sẽ giúp việc tuân thủ trở nên dễ dàng hơn. Các chuyên gia dự đoán các hãng hàng không châu Âu khác – đặc biệt trong nhóm Lufthansa – sẽ áp dụng quy định tương tự trước mùa hè 2026.
Theo quy định mới, hành khách vẫn được mang tối đa hai pin dự phòng trong hành lý xách tay, nhưng thiết bị phải tắt nguồn và không được kết nối với các thiết bị điện tử khác trên máy bay. Pin dự phòng có dung lượng từ 100 Wh đến 160 Wh cần được SWISS phê duyệt trước, trong khi pin trên 160 Wh hoàn toàn bị cấm. Việc để pin dự phòng trong hành lý ký gửi, ngăn trên đầu hoặc túi ghế cũng bị cấm; pin phải được giữ dưới ghế hoặc trên người hành khách để phi hành đoàn có thể phản ứng nhanh nếu xảy ra hiện tượng quá nhiệt.
Hãng hàng không cho biết nguyên nhân của lệnh cấm là do số vụ cháy cabin liên quan đến pin lithium-ion kém chất lượng ngày càng tăng. Dữ liệu của FOCA cho thấy các sự cố khói liên quan đến thiết bị điện tử cá nhân đã tăng 22% trong năm ngoái, trong đó pin dự phòng chiếm gần một nửa số vụ. Bằng cách loại bỏ việc sạc pin trên máy bay – thời điểm pin dễ sinh nhiệt nhất – SWISS nhằm giảm nguy cơ cháy nổ ở độ cao bay, nơi các biện pháp ứng phó khẩn cấp bị hạn chế.
Đối với khách công tác, quy định mới đòi hỏi thói quen quản lý năng lượng mới. Các lãnh đạo bay giữa Zurich, Geneva hoặc Basel và các điểm đến đường dài cần sạc đầy laptop và điện thoại trước khi lên máy bay, sử dụng ổ cắm điện trên ghế nếu có, hoặc lên kế hoạch làm việc tiêu tốn nhiều pin trước hoặc sau chuyến bay. Các quản lý di chuyển nên cập nhật chính sách công ty, đảm bảo nhân viên hiểu rõ dung lượng pin dự phòng của mình và dành thêm thời gian tại sân bay để kiểm tra an ninh nếu cần.
Mặc dù một số hành khách tiếc nuối việc mất tự do sạc pin, các chuyên gia tư vấn rủi ro hàng không nhận định quy định pin đồng bộ giữa các hãng sẽ giúp việc tuân thủ trở nên dễ dàng hơn. Các chuyên gia dự đoán các hãng hàng không châu Âu khác – đặc biệt trong nhóm Lufthansa – sẽ áp dụng quy định tương tự trước mùa hè 2026.
Nguồn: Travel & Tour World
