Il sindacato Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG) ha annunciato il 31 gennaio uno sciopero di avvertimento di secondo livello presso l’operatore infrastrutturale Regio Infra Nord-Ost (RIN). Lunedì 2 febbraio, dalle 07:00 alle 09:30, dispatcher e squadre di manutenzione incroceranno le braccia, causando disagi ai servizi regionali passeggeri, al trasporto scolastico e ai corridoi merci in Brandeburgo e Meclemburgo-Pomerania Anteriore.
Lo sciopero lampo segue un’azione simile di metà gennaio e mette in evidenza il blocco delle trattative su un aumento salariale del 5%, maggiori indennità per gli apprendisti e la reintroduzione del fondo “Fonds Soziale Sicherung”. La direzione di RIN finora ha rifiutato di presentare una nuova proposta, spingendo il portavoce EVG Benjamin Köster ad accusare l’azienda di “ostruzionismo verso un accordo onorevole”.
![Il sindacato ferroviario EVG annuncia un nuovo sciopero di due ore il 2 febbraio in Brandeburgo e Meclemburgo-Pomerania Anteriore]()
Per le aziende, il problema principale è l’affidabilità: le linee coinvolte collegano parchi eolici e fornitori automotive al porto di Rostock. I responsabili logistici dovrebbero anticipare il posizionamento delle merci urgenti o optare per il trasporto su strada. I dipendenti che si spostano con i treni regionali per i turni in stabilimento potrebbero necessitare di alloggi notturni o indennità taxi.
Poiché lo sciopero dura solo 150 minuti, i servizi a lunga percorrenza di Deutsche Bahn dovrebbero circolare regolarmente, ma ritardi a catena potrebbero propagarsi durante la giornata a causa della riorganizzazione dei turni dei convogli. I viaggiatori con biglietti Rail Flex sono invitati a monitorare l’app DB Navigator e ricordare che gli scioperi danno diritto al rimborso integrale secondo il Regolamento UE 1371/2007.
L’EVG avverte che, in assenza di progressi entro metà febbraio, potrebbero seguire scioperi più lunghi a livello nazionale. I datori di lavoro con obblighi di distacco lavoratori dovrebbero prevedere possibili estensioni dei turni nel calcolo dei tempi massimi di guida per il personale mobile.
Lo sciopero lampo segue un’azione simile di metà gennaio e mette in evidenza il blocco delle trattative su un aumento salariale del 5%, maggiori indennità per gli apprendisti e la reintroduzione del fondo “Fonds Soziale Sicherung”. La direzione di RIN finora ha rifiutato di presentare una nuova proposta, spingendo il portavoce EVG Benjamin Köster ad accusare l’azienda di “ostruzionismo verso un accordo onorevole”.
Per le aziende, il problema principale è l’affidabilità: le linee coinvolte collegano parchi eolici e fornitori automotive al porto di Rostock. I responsabili logistici dovrebbero anticipare il posizionamento delle merci urgenti o optare per il trasporto su strada. I dipendenti che si spostano con i treni regionali per i turni in stabilimento potrebbero necessitare di alloggi notturni o indennità taxi.
Poiché lo sciopero dura solo 150 minuti, i servizi a lunga percorrenza di Deutsche Bahn dovrebbero circolare regolarmente, ma ritardi a catena potrebbero propagarsi durante la giornata a causa della riorganizzazione dei turni dei convogli. I viaggiatori con biglietti Rail Flex sono invitati a monitorare l’app DB Navigator e ricordare che gli scioperi danno diritto al rimborso integrale secondo il Regolamento UE 1371/2007.
L’EVG avverte che, in assenza di progressi entro metà febbraio, potrebbero seguire scioperi più lunghi a livello nazionale. I datori di lavoro con obblighi di distacco lavoratori dovrebbero prevedere possibili estensioni dei turni nel calcolo dei tempi massimi di guida per il personale mobile.
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