
Gli analisti dei dati sull'aviazione di AirHelp hanno pubblicato il loro rapporto annuale sulla puntualità, rivelando che quasi 34 milioni di passeggeri in partenza dagli aeroporti spagnoli lo scorso anno – circa uno su tre – hanno subito ritardi significativi o cancellazioni. Lo studio, diffuso il 7 febbraio, analizza i dati sullo stato dei voli forniti da Aena ed Eurocontrol, considerando i voli in partenza con ritardi superiori a 15 minuti e tutte le rotazioni cancellate.
Sebbene il dato complessivo della Spagna segni solo un lieve miglioramento rispetto al 2024, il rapporto avverte che le interruzioni legate al clima stanno aumentando più rapidamente rispetto agli scioperi. L’evento più rilevante è stata la tempesta “Leonardo” dello scorso dicembre, che ha causato 2.300 cancellazioni in tre giorni. Gli hub principali di Madrid-Barajas e Barcellona-El Prat hanno rappresentato il 42% di tutti i passeggeri coinvolti, mentre gli aeroporti regionali di Alicante e Palma hanno registrato il peggioramento più marcato anno su anno, a causa della carenza di personale europeo e delle limitazioni nella capacità del controllo del traffico aereo.
Per le multinazionali, la Spagna si posiziona a metà classifica in Europa per puntualità – davanti a Francia e Portogallo, ma dietro a Germania e Italia. Tuttavia, AirHelp sottolinea che il divario di performance tra la Spagna e il Nord Europa si amplia durante i fine settimana estivi di punta, quando gli aeroporti costieri con slot limitati faticano a gestire le deviazioni causate dal maltempo.
I risultati arrivano a poche settimane dalla settimana di Pasqua – tradizionalmente il primo picco di viaggi di gruppo aziendali – e influenzeranno gli aggiornamenti delle politiche di viaggio. I consulenti per la gestione del rischio raccomandano di prevedere buffer di 24 ore nelle date di inizio delle missioni e di far pernottare i viaggiatori alla partenza, evitando così connessioni mattutine troppo strette.
Aena ha risposto sottolineando che il 2025 ha registrato un record di 298 milioni di passeggeri e ha evidenziato gli investimenti nella capacità di doppia taxiway a Barcellona e una nuova area di sghiacciamento remota a Madrid. Tuttavia, senza una riforma a livello continentale delle regole di gestione del traffico aereo, gli analisti prevedono un aumento della volatilità legata al meteo, rafforzando la necessità di clausole flessibili sul lavoro da remoto nei contratti degli espatriati.
Sebbene il dato complessivo della Spagna segni solo un lieve miglioramento rispetto al 2024, il rapporto avverte che le interruzioni legate al clima stanno aumentando più rapidamente rispetto agli scioperi. L’evento più rilevante è stata la tempesta “Leonardo” dello scorso dicembre, che ha causato 2.300 cancellazioni in tre giorni. Gli hub principali di Madrid-Barajas e Barcellona-El Prat hanno rappresentato il 42% di tutti i passeggeri coinvolti, mentre gli aeroporti regionali di Alicante e Palma hanno registrato il peggioramento più marcato anno su anno, a causa della carenza di personale europeo e delle limitazioni nella capacità del controllo del traffico aereo.
Per le multinazionali, la Spagna si posiziona a metà classifica in Europa per puntualità – davanti a Francia e Portogallo, ma dietro a Germania e Italia. Tuttavia, AirHelp sottolinea che il divario di performance tra la Spagna e il Nord Europa si amplia durante i fine settimana estivi di punta, quando gli aeroporti costieri con slot limitati faticano a gestire le deviazioni causate dal maltempo.
I risultati arrivano a poche settimane dalla settimana di Pasqua – tradizionalmente il primo picco di viaggi di gruppo aziendali – e influenzeranno gli aggiornamenti delle politiche di viaggio. I consulenti per la gestione del rischio raccomandano di prevedere buffer di 24 ore nelle date di inizio delle missioni e di far pernottare i viaggiatori alla partenza, evitando così connessioni mattutine troppo strette.
Aena ha risposto sottolineando che il 2025 ha registrato un record di 298 milioni di passeggeri e ha evidenziato gli investimenti nella capacità di doppia taxiway a Barcellona e una nuova area di sghiacciamento remota a Madrid. Tuttavia, senza una riforma a livello continentale delle regole di gestione del traffico aereo, gli analisti prevedono un aumento della volatilità legata al meteo, rafforzando la necessità di clausole flessibili sul lavoro da remoto nei contratti degli espatriati.
Fonte: PressDigital Economy Journal
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