Un venerdì sera apparentemente tranquillo si è rapidamente trasformato in una prova di stress per il principale punto di accesso internazionale del Belgio. Alle 18:30 del 6 febbraio, tutti e 24 i varchi elettronici automatici nella sala arrivi extra-Schengen dell’aeroporto di Bruxelles sono andati offline a causa di un guasto software nella piattaforma di controllo frontiere della polizia federale. Il blackout, segnalato per primo da Travel Tomorrow e confermato dall’autorità aeroportuale, ha costretto gli agenti a tornare al controllo manuale di ogni passaporto.
Entro il pranzo di sabato – il picco di arrivi per i voli a lungo raggio – i tempi di attesa si sono allungati fino a 90 minuti, con passeggeri UE, SEE e svizzeri in coda insieme ai cittadini di paesi terzi. Le compagnie aeree sono state invitate a trattenere alcune partenze per evitare la perdita di coincidenze, mentre le squadre di terra si sono affrettate a riorganizzare il personale. Secondo Brussels Airport Company, il servizio è tornato alla normalità solo a tarda sera, dopo che gli ingegneri hanno riparato il modulo difettoso.
![Un malfunzionamento software costringe ai controlli manuali dei passaporti all'aeroporto di Bruxelles, causando code di ore]()
L’incidente mette in luce la fragilità delle infrastrutture di automazione delle frontiere a pochi mesi dall’entrata in vigore obbligatoria del nuovo Sistema di Entrata/Uscita (EES) dell’UE, prevista per aprile 2026. Le associazioni di settore hanno più volte avvertito che anche brevi malfunzionamenti tecnici potrebbero paralizzare i terminal se i piani di emergenza per il personale non sono adeguati. L’aeroporto ha ordinato 36 nuovi varchi elettronici per gestire la registrazione biometrica dell’EES, ma, come sottolinea l’Associazione Piloti delle Compagnie Aeree Belghe, “la resilienza conta tanto quanto la capacità”.
I responsabili dei viaggi d’affari dovrebbero prepararsi a interruzioni intermittenti durante il rollout del 2026: l’aeroporto consiglia ora ai viaggiatori extra-Schengen di presentarsi tre ore prima della partenza e di monitorare attentamente gli avvisi delle compagnie aeree. Le aziende che spostano personale attraverso Bruxelles potrebbero anche valutare di scaglionare gli inizi del lunedì mattina o di inserire giorni di margine extra nei programmi di assegnazione finché la stabilità dell’EES non sarà confermata.
Entro il pranzo di sabato – il picco di arrivi per i voli a lungo raggio – i tempi di attesa si sono allungati fino a 90 minuti, con passeggeri UE, SEE e svizzeri in coda insieme ai cittadini di paesi terzi. Le compagnie aeree sono state invitate a trattenere alcune partenze per evitare la perdita di coincidenze, mentre le squadre di terra si sono affrettate a riorganizzare il personale. Secondo Brussels Airport Company, il servizio è tornato alla normalità solo a tarda sera, dopo che gli ingegneri hanno riparato il modulo difettoso.
L’incidente mette in luce la fragilità delle infrastrutture di automazione delle frontiere a pochi mesi dall’entrata in vigore obbligatoria del nuovo Sistema di Entrata/Uscita (EES) dell’UE, prevista per aprile 2026. Le associazioni di settore hanno più volte avvertito che anche brevi malfunzionamenti tecnici potrebbero paralizzare i terminal se i piani di emergenza per il personale non sono adeguati. L’aeroporto ha ordinato 36 nuovi varchi elettronici per gestire la registrazione biometrica dell’EES, ma, come sottolinea l’Associazione Piloti delle Compagnie Aeree Belghe, “la resilienza conta tanto quanto la capacità”.
I responsabili dei viaggi d’affari dovrebbero prepararsi a interruzioni intermittenti durante il rollout del 2026: l’aeroporto consiglia ora ai viaggiatori extra-Schengen di presentarsi tre ore prima della partenza e di monitorare attentamente gli avvisi delle compagnie aeree. Le aziende che spostano personale attraverso Bruxelles potrebbero anche valutare di scaglionare gli inizi del lunedì mattina o di inserire giorni di margine extra nei programmi di assegnazione finché la stabilità dell’EES non sarà confermata.
Fonte: Travel Tomorrow
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