Trump avverte: se il blocco del DHS continua, invierò agenti ICE ai controlli di sicurezza aeroportuali

In una mossa a sorpresa sabato sera, 21 marzo, il presidente Donald Trump ha annunciato di aver ordinato agli agenti dell’Immigration and Customs Enforcement (ICE) di supportare le operazioni di sicurezza aeroportuale a partire da lunedì, a meno che il Congresso non approvi un finanziamento per riaprire il Dipartimento per la Sicurezza Interna (DHS). Parlando con i giornalisti e tramite una serie di post sui social media da West Palm Beach, il Presidente ha incolpato i Democratici per la chiusura parziale durata 36 giorni, che ha lasciato circa 50.000 agenti della Transportation Security Administration (TSA) senza stipendio, causando già ritardi crescenti nei controlli negli aeroporti più grandi del Paese.

Secondo l’Associated Press, la Casa Bianca ha ordinato all’ICE di preparare gli agenti per gestire le corsie di uscita ai checkpoint, verificare l’identità dei passeggeri e, se necessario, arrestare gli “immigrati irregolari” incontrati negli aeroporti. Sebbene l’amministrazione sostenga che questa mossa sia legale in base alle autorità di emergenza del TSA, esperti di sicurezza aerea sottolineano che un addetto ai controlli tipico riceve da quattro a sei mesi di formazione teorica e pratica, competenze che anche agenti di polizia esperti non acquisiscono dall’oggi al domani.



Gruppi per le libertà civili hanno subito avvertito che combinare il controllo dell’immigrazione con la sicurezza aeroportuale potrebbe scoraggiare i viaggiatori legittimi, creare confusione e politicizzare un processo che dovrebbe essere orientato al servizio al cliente. Per le aziende globali, l’annuncio aggiunge un ulteriore livello di incertezza in un momento in cui la sospensione dei fondi del DHS ha già bloccato i colloqui per il Global Entry, ritardato le decisioni sui numeri A e lasciato dirigenti stranieri in attesa di rinnovo del visto in Canada. Lunghe code ai checkpoint mettono a rischio coincidenze strette, aumentano i costi di assistenza e complicano le politiche di viaggio aziendali.

Un’azienda tecnologica di medie dimensioni ha riferito a Global Mobility News di aver già istruito il personale ad arrivare almeno tre ore prima per i voli nazionali e a tenere a portata di mano i documenti di immigrazione in caso di controlli ICE, con conseguenze negative su produttività e costi. Le associazioni di categoria del settore viaggi stanno facendo pressione sui leader del Congresso per proteggere il TSA dalla politica legata alla chiusura, avvertendo che una crisi del personale potrebbe causare perdite per miliardi di dollari nel settore dei viaggi d’affari proprio nel picco della stagione primaverile e del March Madness.

Airports Council International-North America ha esortato i negoziatori a “separare la sicurezza aerea dalle dispute sull’immigrazione prima che una crisi evitabile si trasformi in un vero e proprio blocco”. In definitiva, la concreta attuazione del dispiegamento ICE dipenderà dalle trattative del fine settimana a Capitol Hill. Nel frattempo, i responsabili della mobilità dovrebbero attivare piani di emergenza, monitorare i dati sui tempi di attesa specifici degli aeroporti e ricordare ai dipendenti in viaggio che i documenti elettronici I-94, le approvazioni ESTA e altri documenti di conformità devono essere facilmente accessibili fino alla risoluzione della chiusura.