I voli dall’India verso l’Europa continuano, ma su rotte più lunghe, mentre i viaggiatori cercano chiarezza

Con lo spazio aereo del Golfo ancora disturbato dal conflitto in Iran e il divieto del Pakistan ai velivoli registrati in India, il 28 marzo 2026 passeggeri confusi si sono rivolti ai social media per chiedere se i voli diretti in Europa fossero ancora operativi. In un thread intitolato “I voli dall’India all’Europa stanno volando?” su r/AirTravelIndia, viaggiatori frequenti hanno riferito che la maggior parte delle compagnie indiane ed europee ha adottato un corridoio settentrionale che evita gli spazi aerei iraniani e pakistani, aggiungendo 60-90 minuti ai tempi di volo. I dati di Cirium mostrano che il volo Mumbai-Amsterdam di Air India (AI 155) è stato anticipato di un’ora per mantenere le coincidenze, mentre Vistara ha iniziato soste tecniche a Baku per il servizio su Francoforte. La Direzione Generale dell’Aviazione Civile (DGCA) ha confermato all’Economic Times che le compagnie devono presentare piani di volo rivisti quotidianamente a causa delle continue variazioni dei notam. Per i responsabili della mobilità aziendale le implicazioni sono doppie: 1) l’aumento dei tempi di viaggio sta spingendo i limiti di servizio dell’equipaggio, causando più scali e costi alberghieri maggiori; 2) alcune polizze assicurative di viaggio escludono i percorsi che sorvolano brevemente zone di conflitto. Si consiglia alle aziende di rivedere le clausole di rischio bellico delle assicurazioni e di considerare approvazioni per classi di servizio superiori quando i viaggi superano le 10 ore. La buona notizia: le tariffe non sono aumentate drasticamente, dato che la domanda è calata del 12% settimana su settimana, secondo l’agenzia online Ixigo. Tuttavia, la disponibilità dei posti è volatile, soprattutto sui voli in codeshare come quelli Lufthansa/Star Alliance, quindi chi prenota dovrebbe preferire biglietti rimborsabili quando possibile. La DGCA ha dichiarato di collaborare con Eurocontrol per aprire una finestra dedicata di gestione del traffico ATC per i voli India-Europa; il corridoio prevedrebbe rotte sul Mar Caspio e la Russia meridionale, evitando sia il Golfo che le zone di guerra in Ucraina.