이란 분쟁으로 걸프 지역 항공로가 여전히 혼란을 겪고 있고 파키스탄이 인도 등록 항공기의 비행을 금지하면서, 2026년 3월 28일 승객들은 유럽행 항공편이 정상 운항되는지 소셜 미디어에서 문의가 쇄도했다. r/AirTravelIndia의 “인도에서 유럽으로 가는 항공편이 운항 중인가요?”라는 게시글에서 자주 비행하는 이용자들은 대부분의 인도 및 유럽 항공사가 이란과 파키스탄 영공을 피해 북쪽 경로를 이용하고 있으며, 이로 인해 비행 시간이 60~90분가량 늘어났다고 전했다. Cirium의 일정 데이터에 따르면, 에어인디아의 뭄바이-암스테르담 항공편(AI 155)은 연결편 유지를 위해 출발 시간이 1시간 앞당겨졌고, 비스타라는 프랑크푸르트 노선에 바쿠에서 기술 점검을 시작했다. 인도 민간항공국(DGCA)은 이코노믹 타임스에 항공사들이 NOTAM 변경에 따라 매일 수정된 비행 계획을 제출해야 한다고 확인했다. 기업 출장 담당자들에게는 두 가지 영향이 있다. 첫째, 비행 시간이 늘어나 승무원 근무 시간 제한에 영향을 주어 경유 횟수와 호텔 비용이 증가한다. 둘째, 일부 여행자 보험은 분쟁 지역을 잠시라도 통과하는 경로를 ‘보상 제외’로 간주한다. 따라서 기업들은 보험사의 전쟁 위험 조항을 재검토하고, 10시간 이상 소요되는 여행에는 상위 클래스 승인을 고려할 것을 권고받고 있다. 다행히도 온라인 여행사 Ixigo에 따르면 수요가 주간 기준 12% 감소해 요금은 크게 오르지 않았다. 다만, 특히 루프트한자/스타얼라이언스 공동운항편 등 공동운항 항공편의 좌석 상황은 변동성이 크므로, 예약 시 환불 가능한 티켓을 확보하는 것이 좋다. DGCA는 유럽항공관제기구(Eurocontrol)와 협력해 인도-유럽 노선을 위한 전용 항공교통관제(ATC) 흐름 관리 창구를 개설할 계획이며, 이 경로는 걸프와 우크라이나 전쟁 지역을 피해 카스피해와 러시아 남부 상공을 통과할 예정이다.
