بھارت سے یورپ کے لیے پروازیں جاری ہیں—لیکن طویل راستوں پر—مسافر وضاحت کے منتظر ہیں

خلیجی فضائی حدود ایران کے تنازعے اور پاکستان کی بھارتی رجسٹرڈ طیاروں پر پابندی کے باعث 28 مارچ 2026 کو مسافر سوشل میڈیا پر الجھن کا شکار ہو گئے اور پوچھنے لگے کہ کیا یورپ جانے والی پروازیں چل رہی ہیں؟ r/AirTravelIndia پر "کیا بھارت سے یورپ کے لیے پروازیں چل رہی ہیں؟" کے عنوان سے ایک تھریڈ میں اکثر مسافروں نے بتایا کہ زیادہ تر بھارتی اور یورپی ایئر لائنز نے ایرانی اور پاکستانی فضاؤں سے بچتے ہوئے شمالی راستہ اختیار کر لیا ہے، جس سے پرواز کے وقت میں 60 سے 90 منٹ کا اضافہ ہو گیا ہے۔ Cirium کے شیڈول ڈیٹا کے مطابق، ایئر انڈیا کی ممبئی سے ایمسٹرڈیم پرواز (AI 155) کو کنکشن برقرار رکھنے کے لیے ایک گھنٹہ پہلے روانہ کیا جا رہا ہے، جبکہ وسٹارا نے فرینکفرٹ کے لیے بaku میں تکنیکی توقف شروع کر دیا ہے۔ ڈائریکٹوریٹ جنرل آف سول ایوی ایشن (DGCA) نے اکنامک ٹائمز کو تصدیق کی کہ ایئر لائنز کو روزانہ نوٹمز میں تبدیلی کے مطابق نئے فلائٹ پلان جمع کروانے ہوں گے۔ کارپوریٹ موبلٹی مینیجرز کے لیے دو اہم مسائل ہیں: 1) سفر کے وقت میں اضافہ عملے کی ڈیوٹی کی حدوں کو متاثر کر رہا ہے، جس سے زیادہ توقف اور ہوٹل کے اخراجات بڑھ رہے ہیں؛ 2) کچھ سفری انشورنس پالیسیاں ایسے راستوں کو جو عارضی طور پر تنازعہ والے علاقوں سے گزرتے ہیں، 'استثنیٰ' سمجھتی ہیں۔ کمپنیوں کو مشورہ دیا جاتا ہے کہ وہ اپنے انشورنس کے جنگی خطرات کے کلازز کا جائزہ لیں اور جہاں سفر 10 گھنٹے سے زیادہ ہو، وہاں اعلیٰ کلاس کی منظوری پر غور کریں۔ خوشخبری یہ ہے کہ آن لائن ایجنسی Ixigo کے مطابق طلب میں ہفتہ وار 12 فیصد کمی کی وجہ سے کرایے میں نمایاں اضافہ نہیں ہوا۔ تاہم، نشستوں کی دستیابی غیر مستحکم ہے، خاص طور پر لفتھانزا/اسٹار الائنس کے مشترکہ کوڈشیئرز پر، اس لیے بکنگ کرنے والوں کو ممکنہ طور پر ریفنڈ ایبل ٹکٹ رکھنے کی ہدایت کی گئی ہے۔ DGCA نے بتایا کہ وہ یورو کنٹرول کے ساتھ مل کر بھارت-یورپ ٹریفک کے لیے ایک مخصوص ایئر ٹریفک کنٹرول فلو مینجمنٹ ونڈو کھولنے پر کام کر رہا ہے؛ یہ راستہ کیسپین سمندر اور جنوبی روس کے اوپر سے ہو گا، جو خلیج اور یوکرین کے جنگی علاقوں کو بائی پاس کرے گا۔