Vluchten van India naar Europa blijven doorgaan, maar via langere routes, terwijl reizigers op zoek zijn naar duidelijkheid

Met de verstoring van het luchtverkeer boven de Golfregio door het conflict met Iran en het verbod van Pakistan op vliegtuigen met Indiase registratie, vroegen verwarde passagiers op 28 maart 2026 op sociale media of vluchten naar Europa überhaupt nog doorgaan. In een discussie op r/AirTravelIndia met de titel “Vliegen er nog vluchten van India naar Europa?” meldden frequente reizigers dat de meeste Indiase en Europese luchtvaartmaatschappijen een noordelijke route volgen die de luchtruimten van Iran en Pakistan ontwijkt, wat de vliegtijd met 60 tot 90 minuten verlengt. Volgens schema’s van Cirium is de vlucht AI 155 van Air India van Mumbai naar Amsterdam een uur eerder gepland om aansluitingen te behouden, terwijl Vistara technische tussenstops in Baku is gaan maken voor haar dienst naar Frankfurt. De Directorate General of Civil Aviation (DGCA) bevestigde aan de Economic Times dat luchtvaartmaatschappijen dagelijks aangepaste vluchtplannen moeten indienen vanwege veranderende NOTAMs. Voor managers van zakelijke mobiliteit betekent dit twee dingen: 1) de langere reistijden drukken op de maximale diensttijden van het cabinepersoneel, wat leidt tot meer tussenstops en hogere hotelkosten; 2) sommige reisverzekeringen sluiten routes die kort over conflictgebieden vliegen uit. Bedrijven wordt aangeraden hun verzekeringsvoorwaarden met betrekking tot oorlogsrisico’s te herzien en goedkeuringen voor hogere reisklassen te overwegen wanneer reizen nu langer dan 10 uur duren. Het goede nieuws: de tarieven zijn niet sterk gestegen, omdat de vraag volgens online reisbureau Ixigo met 12 procent is gedaald ten opzichte van de week ervoor. Wel is het aantal beschikbare stoelen onvoorspelbaar, vooral bij joint ventures zoals Lufthansa/Star Alliance codeshares, dus wordt aangeraden waar mogelijk flexibele tickets te boeken. De DGCA werkt samen met Eurocontrol aan een speciale ATC-stroombeheerroute voor het India-Europa verkeer; deze corridor zou over de Kaspische Zee en Zuid-Rusland lopen, zodat zowel de Golfregio als de oorlogsgebieden in Oekraïne worden vermeden.