مع استمرار اضطراب الأجواء الخليجية بسبب الصراع الإيراني وحظر باكستان للطائرات المسجلة في الهند، لجأ المسافرون المرتبكون إلى وسائل التواصل الاجتماعي في 28 مارس 2026 للتساؤل عما إذا كانت الرحلات المتجهة إلى أوروبا تعمل على الإطلاق. في موضوع بعنوان "هل تسير الرحلات من الهند إلى أوروبا؟" على منتدى r/AirTravelIndia، أبلغ المسافرون الدائمون أن معظم شركات الطيران الهندية والأوروبية اعتمدت ممرًا شماليًا يمر بجانب الأجواء الإيرانية والباكستانية، مما أضاف من 60 إلى 90 دقيقة إلى أوقات الرحلات. تظهر بيانات الجدول من Cirium أن رحلة الخطوط الجوية الهندية من مومباي إلى أمستردام (AI 155) تم تعديل موعد إقلاعها لتكون قبل ساعة واحدة للحفاظ على التوصيلات، بينما بدأت شركة فيستارا توقفات تقنية في باكو لخدمة فرانكفورت. وأكدت الهيئة العامة للطيران المدني (DGCA) لصحيفة إيكونوميك تايمز أن شركات الطيران ملزمة بتقديم خطط رحلات محدثة يوميًا مع تغير الإشعارات الجوية. بالنسبة لمديري التنقل في الشركات، فإن التداعيات مزدوجة: 1) زيادة وقت السفر تدفع حدود دوام الطاقم إلى الحد الأقصى، مما يؤدي إلى المزيد من التوقفات وتكاليف فنادق أعلى؛ 2) بعض سياسات التأمين على السفر تعتبر المسارات التي تمر مؤقتًا فوق مناطق النزاع "مستثناة". يُنصح الشركات بمراجعة بنود مخاطر الحرب في وثائق التأمين والنظر في الموافقات على درجات خدمة أعلى حيث تتجاوز الرحلات الآن 10 ساعات. الخبر الجيد: لم ترتفع الأسعار بشكل كبير بسبب انخفاض الطلب بنسبة 12٪ أسبوعًا بعد أسبوع، وفقًا لوكالة السفر الإلكترونية Ixigo. ومع ذلك، فإن توفر المقاعد متقلب، خاصة في الرحلات المشتركة مثل شراكة لوفتهانزا/ستار ألاينس، لذا يُفضل حجز تذاكر قابلة للاسترداد حيثما أمكن. وأوضحت DGCA أنها تعمل مع يوروكونترول لفتح نافذة مخصصة لإدارة تدفق الحركة الجوية بين الهند وأوروبا؛ حيث سيمر الممر الجوي فوق بحر قزوين وجنوب روسيا، متجنبًا مناطق الخليج وأوكرانيا المتأثرة بالحرب.
المصدر: Reddit r/AirTravelIndia thread
