เที่ยวบินจากอินเดียสู่ยุโรปยังคงให้บริการ—แต่เส้นทางยาวขึ้น—ขณะที่ผู้โดยสารต้องการความชัดเจนมากขึ้น

เนื่องจากน่านฟ้าภูมิภาคอ่าวยังคงได้รับผลกระทบจากความขัดแย้งในอิหร่าน และปากีสถานห้ามเครื่องบินที่จดทะเบียนในอินเดียบินผ่าน ผู้โดยสารที่สับสนจึงหันไปสอบถามในโซเชียลมีเดียเมื่อวันที่ 28 มีนาคม 2026 ว่าเที่ยวบินไปยุโรปยังคงให้บริการอยู่หรือไม่ ในกระทู้ชื่อ “เที่ยวบินจากอินเดียไปยุโรปยังบินได้ไหม?” บน r/AirTravelIndia ผู้โดยสารบ่อยรายงานว่า สายการบินอินเดียและยุโรปส่วนใหญ่เลือกใช้เส้นทางทางเหนือเลี่ยงน่านฟ้าอิหร่านและปากีสถาน ทำให้เวลาบินเพิ่มขึ้น 60-90 นาที ข้อมูลตารางบินจาก Cirium ระบุว่า เที่ยวบิน AI 155 ของแอร์อินเดียจากมุมไบไปอัมสเตอร์ดัมได้เลื่อนเวลาออกเดินทางเร็วขึ้นหนึ่งชั่วโมงเพื่อรักษาการต่อเครื่อง ขณะที่วิสตาราเริ่มแวะเทคนิคที่บากูสำหรับเส้นทางไปแฟรงก์เฟิร์ต กรมการบินพลเรือน (DGCA) ยืนยันกับ Economic Times ว่าสายการบินต้องส่งแผนบินปรับปรุงทุกวันตามการเปลี่ยนแปลงของ notams สำหรับผู้จัดการเดินทางองค์กร ผลกระทบมีสองประการคือ 1) เวลาการเดินทางที่เพิ่มขึ้นทำให้ขีดจำกัดเวลาทำงานของลูกเรือถูกกระทบ ต้องพักค้างคืนมากขึ้นและค่าโรงแรมสูงขึ้น 2) บางกรมธรรม์ประกันภัยการเดินทางถือว่าเส้นทางที่บินผ่านเขตความขัดแย้งชั่วคราวเป็นข้อยกเว้น บริษัทจึงควรตรวจสอบเงื่อนไขความเสี่ยงสงครามของประกันภัยและพิจารณาอนุมัติชั้นโดยสารที่สูงขึ้นเมื่อการเดินทางเกิน 10 ชั่วโมง ข่าวดีคือราคาตั๋วยังไม่พุ่งสูงมากเนื่องจากความต้องการลดลง 12% สัปดาห์ต่อสัปดาห์ ตามข้อมูลจากเอเจนซี่ออนไลน์ Ixigo อย่างไรก็ตาม จำนวนที่นั่งยังไม่แน่นอน โดยเฉพาะในเที่ยวบินร่วมทุน เช่น รหัสร่วม Lufthansa/Star Alliance ดังนั้นผู้จองควรเลือกตั๋วที่สามารถคืนเงินได้หากเป็นไปได้ DGCA ระบุว่ากำลังร่วมมือกับ Eurocontrol เพื่อเปิดช่องทางจัดการจราจรทางอากาศเฉพาะสำหรับเส้นทางอินเดีย-ยุโรป โดยเส้นทางนี้จะบินผ่านทะเลแคสเปียนและตอนใต้ของรัสเซีย เลี่ยงทั้งน่านฟ้าอ่าวและเขตสงครามยูเครน