Vuelos de India a Europa siguen operando, pero por rutas más largas, mientras viajeros buscan claridad

Con el espacio aéreo del Golfo aún afectado por el conflicto con Irán y la prohibición de Pakistán a las aeronaves registradas en India, los pasajeros confundidos recurrieron a las redes sociales el 28 de marzo de 2026 para preguntar si los vuelos con destino a Europa están operando. En un hilo titulado “¿Están volando los vuelos de India a Europa?” en r/AirTravelIndia, viajeros frecuentes informaron que la mayoría de las aerolíneas indias y europeas han adoptado una ruta más al norte, evitando los espacios aéreos de Irán y Pakistán, lo que añade entre 60 y 90 minutos a los tiempos de vuelo. Los datos de Cirium muestran que el vuelo Mumbai–Ámsterdam de Air India (AI 155) ha sido reprogramado para salir una hora antes y así mantener las conexiones, mientras que Vistara ha comenzado paradas técnicas en Bakú para su servicio a Frankfurt. La Dirección General de Aviación Civil (DGCA) confirmó al Economic Times que las aerolíneas deben presentar planes de vuelo revisados diariamente debido a los cambios en los notams. Para los gestores de movilidad corporativa, las implicaciones son dos: 1) el aumento del tiempo de viaje está llevando a límites en las horas de trabajo de la tripulación, lo que genera más escalas y mayores costos de hotel; 2) algunas pólizas de seguro de viaje excluyen rutas que sobrevuelan brevemente zonas de conflicto. Se recomienda a las empresas revisar las cláusulas de riesgo bélico de sus aseguradoras y considerar aprobaciones para clases superiores cuando los viajes superen las 10 horas. La buena noticia: las tarifas no han subido drásticamente, ya que la demanda ha caído un 12 % semana a semana, según la agencia en línea Ixigo. Sin embargo, la disponibilidad de asientos es volátil, especialmente en vuelos en código compartido como los de Lufthansa/Star Alliance, por lo que se aconseja reservar billetes reembolsables cuando sea posible. La DGCA informó que está trabajando con Eurocontrol para abrir una ventana dedicada de gestión del tráfico aéreo para vuelos India-Europa; el corredor propuesto pasaría sobre el Mar Caspio y el sur de Rusia, evitando tanto el Golfo como las zonas de guerra en Ucrania.