Il Consiglio degli Aeroporti Avverte: Carenza di Carburante per Jet Potrebbe Bloccare i Voli Europei—Inclusi Quelli Svizzeri—Entro Poche Settimane

In una lettera trapelata il 15 aprile 2026, l’Airport Council International (ACI) Europa ha esortato la Commissione Europea a prendere misure d’emergenza per evitare una “carenza sistemica” di carburante per aerei entro metà maggio, qualora lo Stretto di Hormuz rimanesse bloccato. Circa il 40% del carburante per l’aviazione a livello globale transita normalmente da questa via, e le scorte in diversi aeroporti italiani sono già razionate. L’allarme ha ripercussioni immediate per la Svizzera. Zurigo e Ginevra importano la maggior parte del Jet A-1 tramite oleodotti dal nord Italia; un razionamento prolungato a sud delle Alpi si ripercuoterebbe sull’intera rete. SWISS ha avviato piani di scenario per dare priorità ai voli di rimpatrio e cargo in caso di assegnazioni limitate, mentre l’Ufficio federale dell’aviazione civile sta rivedendo le regole sulle riserve minime. Le agenzie di gestione viaggi segnalano un aumento delle richieste aziendali per collegamenti ferroviari alternativi nei viaggi intraeuropei. La lista dei desideri di ACI include la sospensione temporanea di alcune norme ambientali UE sulle emissioni di metano delle raffinerie, acquisti strategici coordinati di carburante e approvazioni temporanee di aiuti statali per le compagnie aeree. Bruxelles dovrebbe presentare un pacchetto di crisi il 22 aprile. A Berna, il ministero dei trasporti conferma che la Svizzera seguirà le misure UE nell’ambito dell’Accordo sul trasporto aereo, garantendosi l’accesso a eventuali schemi di acquisto congiunto. Dal punto di vista della mobilità, la prospettiva di razionamenti potrebbe tradursi in cancellazioni progressive di voli, aumenti tariffari e limiti più severi sul bagaglio proprio mentre le famiglie espatriate pianificano i trasferimenti estivi. Si consiglia ai datori di lavoro di prenotare per tempo i viaggi essenziali, mantenere flessibili le spedizioni di trasferimento e monitorare le esenzioni delle compagnie aeree che permettono modifiche di data senza penali. Sul lungo termine, l’episodio accelera gli investimenti nei carburanti sostenibili per l’aviazione (SAF). La start-up ginevrina Synhelion, che ha firmato un accordo di fornitura con SWISS all’inizio dell’anno, sottolinea come la crisi evidenzi la necessità di una produzione nazionale di carburante per jet non fossile, per proteggere paesi senza sbocco sul mare come la Svizzera da shock geopolitici.