Luchthavenraad waarschuwt: tekort aan vliegtuigbrandstof kan binnen weken Europese en Zwitserse vluchten stilleggen

In een gelekte brief van 15 april 2026 drong Airport Council International (ACI) Europe er bij de Europese Commissie op aan om noodmaatregelen te nemen om een “systemisch tekort” aan vliegtuigbrandstof te voorkomen tegen half mei, mocht de Straat van Hormuz geblokkeerd blijven. Ongeveer 40% van de wereldwijde vliegtuigbrandstof passeert normaal gesproken deze vaarroute, en de voorraden op verschillende Italiaanse luchthavens worden al gerantsoeneerd. Deze waarschuwing heeft directe gevolgen voor Zwitserland. Zürich en Genève importeren het merendeel van hun Jet A-1 via pijpleidingen in Noord-Italië; een langdurige rantsoenering ten zuiden van de Alpen zou het hele netwerk beïnvloeden. SWISS is begonnen met scenarioanalyses om repatriërings- en vrachtvluchten te prioriteren als er toewijzingen worden opgelegd, terwijl het Federaal Bureau voor Burgerluchtvaart de regels voor minimumvoorraden herbekijkt. Reisorganisaties melden een toename van zakelijke vragen over alternatieve treinverbindingen voor intra-Europese reizen. Op de wensenlijst van ACI staan onder meer het versoepelen van bepaalde EU-milieuregels voor methaanuitstoot bij raffinaderijen, gecoördineerde strategische brandstofaankopen en tijdelijke staatssteun voor luchtvaartmaatschappijen. Brussel zal naar verwachting op 22 april een crisispakket presenteren. In Bern laat het ministerie van Verkeer weten dat Zwitserland de EU-maatregelen zal volgen onder de Luchtvaartovereenkomst, waardoor het toegang krijgt tot gezamenlijke inkoopregelingen. Vanuit mobiliteitsperspectief kan rantsoenering van brandstof leiden tot gefaseerde vluchtannuleringen, hogere tarieven en strengere bagagelimieten, precies op het moment dat expatgezinnen hun zomerse verhuizingen plannen. Werkgevers wordt geadviseerd om cruciale reizen vroegtijdig vast te leggen, verhuiszendingen flexibel te houden en de vrijstellingen van luchtvaartmaatschappijen te volgen die datumwijzigingen zonder kosten toestaan. Op de langere termijn versnelt deze crisis de investeringen in duurzame vliegtuigbrandstof (SAF). De in Genève gevestigde start-up Synhelion, die eerder dit jaar een afnameovereenkomst met SWISS tekende, stelt dat de crisis het belang onderstreept van binnenlandse, fossielvrije productie van vliegtuigbrandstof om landinwaartse landen zoals Zwitserland te beschermen tegen geopolitieke schokken.