Il sistema di ingresso/uscita biometrico provoca code di diverse ore negli aeroporti francesi durante la prima settimana completa di funzionamento

Solo cinque giorni dopo che la Francia ha adottato il nuovo Sistema di Entrata/Uscita (EES) dell’UE il 10 aprile, il caos nei viaggi ha colpito i principali punti di frontiera. Rapporti raccolti il 14 aprile da La Presse (Tunisi) e diffusi da AllAfrica descrivono code fino a quattro ore per i passeggeri extra-UE a Parigi-Charles-de-Gaulle, alla stazione Gare du Nord di Eurostar e nella zona di partenza dell’Eurotunnel a Calais. Con l’EES, ogni viaggiatore di paesi terzi che effettua un soggiorno breve nell’area Schengen deve fornire quattro impronte digitali e una foto facciale dal vivo al primo attraversamento di una frontiera esterna. Una volta registrati, per i successivi passaggi è richiesto un solo controllo biometrico. Gli aeroporti francesi hanno installato centinaia di chioschi e aggiornato i varchi elettronici PARAFE, ma problemi iniziali – con hardware offline, ritardi software e personale insufficiente – hanno messo sotto pressione la capacità proprio mentre riprende il traffico business primaverile. Gli operatori aeroportuali attribuiscono i rallentamenti a una “curva di apprendimento” sia per i viaggiatori sia per la polizia di frontiera. I passeggeri poco familiari con la procedura sbagliano il posizionamento del passaporto e l’allineamento alla fotocamera, mentre gli agenti devono intervenire manualmente per sbloccare scansioni fallite ed evitare partenze illegali. Il Ministero dell’Interno assicura che le prestazioni si stabilizzeranno prima dell’ondata estiva e sottolinea che il sistema è prerequisito per l’avvio delle autorizzazioni di viaggio ETIAS, previste per la fine del 2026. Per le multinazionali l’impatto operativo è immediato: i team di policy viaggio consigliano già ai dipendenti di prevedere almeno due ore in più al momento della partenza, mentre le agenzie di gestione viaggi (TMC) segnalano possibili coincidenze perse negli hub di CDG. Le compagnie aeree hanno iniziato a inviare SMS di avviso proattivi; alcune, come Air France ed EasyJet, hanno temporaneamente esteso i tempi minimi di check-in per i voli a lungo raggio. Guardando al futuro, i leader della mobilità globale dovrebbero monitorare se la Francia introdurrà corsie preferenziali temporanee per i viaggiatori business frequenti o schiererà squadre mobili di registrazione presso campus aziendali, soluzione testata durante le Olimpiadi di Parigi 2024. Fino a quando l’affidabilità non migliorerà, i dirigenti in trasferta e i visitatori dovrebbero prevedere ampi margini negli itinerari e portare con sé la prova delle prenotazioni successive in caso di deviazioni.