Il settore dei viaggi avverte di ritardi fino a un’ora a causa del nuovo Sistema di Entrata-Uscita dell’UE che coinvolge i turisti britannici

Le associazioni di categoria ABTA e Airlines UK hanno lanciato il loro allarme più severo finora riguardo al nuovo Sistema di Entrata-Uscita (EES) dell’Unione Europea, avvertendo il 3 giugno che i titolari di passaporto britannico hanno affrontato code di “oltre un’ora” durante la pausa scolastica di maggio e che i disagi estivi potrebbero peggiorare a meno che Bruxelles non sospenda l’applicazione. In una lettera aperta ripubblicata sul sito di ABTA dopo la prima apparizione su Travel Weekly, i CEO Mark Tanzer e Tim Alderslade chiedono deroghe di emergenza affinché gli agenti di frontiera possano tornare a timbrare i passaporti in caso di malfunzionamento dei chioschi biometrici. Dal 10 aprile l’EES richiede ai cittadini di paesi terzi – inclusi i britannici – di fornire quattro impronte digitali e una scansione facciale al primo ingresso nell’area Schengen. Le compagnie aeree segnalano che le famiglie poco familiari con la procedura impiegano due-tre minuti ciascuna ai chioschi, causando congestione alle successive verifiche di frontiera ai gate d’imbarco. Aeroporti francesi e il porto di Dover hanno installato chioschi aggiuntivi, ma gli operatori dichiarano che sono già al limite durante i picchi di traffico. Il settore dei viaggi teme un bis di Pasqua 2023, quando i pullman hanno atteso 14 ore ai controlli francesi, con il rischio che ora le code si spostino nelle aree interne di terminal traghetti e stazioni ferroviarie affollate. ABTA invita il governo britannico a sollecitare la Commissione Europea per una revisione formale delle prestazioni prima delle vacanze scolastiche di luglio. Parallelamente, il Dipartimento dei Trasporti sta preparando linee guida per le compagnie su come informare i passeggeri prima della partenza e gestire le coincidenze perse secondo le regole di compensazione EU261. I responsabili dei viaggi aziendali devono prevedere tempi di connessione più lunghi su Eurostar, rotte merci Dover–Calais e itinerari negli aeroporti hub. Le raccomandazioni suggeriscono di lasciare almeno tre ore tra arrivo e proseguimento del viaggio all’interno dell’UE fino a stabilizzazione del flusso.