Reisbranche waarschuwt voor wachttijden van een uur door EU Entry-Exit Systeem voor Britse vakantiegangers

Vakantie- en luchtvaartorganisaties ABTA en Airlines UK waarschuwen voor lange wachttijden door het nieuwe Entry-Exit System (EES) van de Europese Unie. Op 3 juni gaven zij aan dat houders van een Brits paspoort tijdens de meivakantie al te maken hadden met wachtrijen van “ruim een uur” en dat de verstoringen deze zomer nog erger kunnen worden, tenzij Brussel de handhaving tijdelijk stopzet. In een open brief, opnieuw gepubliceerd op de nieuwssite van ABTA na een eerste publicatie in Travel Weekly, roepen CEO’s Mark Tanzer en Tim Alderslade op tot noodmaatregelen, zodat grensbeambten weer paspoorten kunnen afstempelen als de biometrische kiosken uitvallen.

Sinds 10 april moeten niet-EU-burgers, waaronder Britten, bij binnenkomst in het Schengengebied vier vingerafdrukken en een gezichtsherkenning laten registreren. Luchtvaartmaatschappijen melden dat gezinnen die niet bekend zijn met het systeem gemiddeld twee tot drie minuten per persoon nodig hebben bij de kiosken, wat leidt tot opstoppingen bij de grenscontroles bij de instap. Franse luchthavens en de haven van Dover hebben extra kiosken geplaatst, maar die draaien tijdens piekmomenten al op volle capaciteit.



De reisbranche vreest een herhaling van Pasen 2023, toen bussen 14 uur moesten wachten bij de Franse grenscontroles. Nu zouden de wachtrijen zich kunnen verplaatsen naar de krappe ferryterminals en treinstations aan de landzijde. ABTA dringt er bij de Britse overheid op aan om de Europese Commissie te vragen om een formele evaluatie van de prestaties vóór de zomervakantie in juli.

Tegelijkertijd werkt het Department for Transport aan richtlijnen voor vervoerders over hoe zij passagiers vooraf kunnen informeren en hoe zij omgaan met gemiste aansluitingen binnen de EU261-compensatieregels. Zakenreizigers moeten rekening houden met langere minimale overstaptijden bij Eurostar, vrachtvervoer Dover–Calais en routes via grote luchthavens. Adviezen raden aan om minstens drie uur tussen aankomst en vervolgvervoer binnen de EU te plannen totdat de doorstroming verbetert.