Branża turystyczna ostrzega przed godzinami opóźnień z powodu systemu wjazdu-wyjazdu UE dla brytyjskich turystów

Organizacje branżowe ABTA i Airlines UK wydały najostrzejsze jak dotąd ostrzeżenie dotyczące nowego systemu wjazdu i wyjazdu Unii Europejskiej (EES). 3 czerwca zaalarmowały, że posiadacze brytyjskich paszportów musieli liczyć się z kolejkami trwającymi „znacznie ponad godzinę” podczas majowego wypoczynku, a letnie utrudnienia mogą być jeszcze poważniejsze, jeśli Bruksela nie wstrzyma egzekwowania przepisów. W otwartym liście, opublikowanym ponownie na stronie ABTA po pierwszym ukazaniu się w Travel Weekly, dyrektorzy generalni Mark Tanzer i Tim Alderslade apelują o wprowadzenie tymczasowych odstępstw, które pozwoliłyby funkcjonariuszom granicznym na powrót do tradycyjnego stemplowania paszportów w przypadku awarii kiosków biometrycznych.



Od 10 kwietnia system EES wymaga od obywateli państw trzecich – w tym Brytyjczyków – podania czterech odcisków palców oraz skanu twarzy przy pierwszym wjeździe na obszar Schengen. Linie lotnicze informują, że rodziny nieznające procedury spędzają przy kioskach od dwóch do trzech minut, co powoduje zatory przy dalszych kontrolach na bramkach boardingowych. Lotniska we Francji oraz Port w Dover zainstalowały dodatkowe kioski, jednak operatorzy twierdzą, że już teraz działają one na pełnych obrotach podczas szczytowych rejsów promowych. Branża turystyczna obawia się powtórki z Wielkanocy 2023, kiedy to autokary czekały na kontrole francuskie aż 14 godzin, a tym razem kolejki mogą przenieść się na ląd, do ciasnych terminali promowych i dworców kolejowych.

ABTA apeluje do rządu Wielkiej Brytanii o wywarcie presji na Komisję Europejską w celu przeprowadzenia formalnej oceny działania systemu przed wakacjami szkolnymi w lipcu. Równocześnie Departament Transportu przygotowuje wytyczne dla przewoźników dotyczące informowania pasażerów przed odlotem oraz zarządzania przesiadkami w ramach przepisów o odszkodowaniach EU261. Menedżerowie podróży służbowych powinni spodziewać się wydłużenia minimalnych czasów przesiadek na trasach Eurostar, Dover–Calais oraz na lotniskach przesiadkowych. Zaleca się, by do czasu ustabilizowania przepustowości pozostawiać co najmniej trzy godziny między przylotem a dalszą podróżą po UE.