GOL entrerà nel mercato dei voli a lungo raggio con il servizio Rio–New York a partire dall’8 luglio

GOL Linhas Aéreas, tradizionalmente una compagnia aerea domestica e per voli a corto raggio, attraverserà l’Atlantico per la prima volta l’8 luglio, inaugurando voli trisettimanali tra Rio de Janeiro/Galeão e New York JFK, come riportato dalla rivista di settore Aviation Week il 1° luglio. Il servizio inizierà con un A330-200 wet-leased da Wamos Air, per poi passare agli A330-900neo di proprietà di GOL entro la fine del 2026. Questo salto verso i voli a lungo raggio è al centro del piano del gruppo madre Abra per trasformare Rio in un secondo hub brasiliano per il traffico intercontinentale, affiancando San Paolo. Collegandosi direttamente con l’operazione T4 di Delta a JFK, GOL offrirà codici condivisi senza soluzione di continuità verso oltre 40 destinazioni negli Stati Uniti, proponendo alle aziende brasiliane un’alternativa ai collegamenti LATAM–Delta via GRU. Dal punto di vista della gestione della mobilità, il nuovo servizio presenta diversi vantaggi: una partenza a mezzanotte da GIG consente un’intera giornata lavorativa a Rio, mentre il volo notturno di ritorno arriva alle 06:15, permettendo incontri nello stesso giorno sulla costa est degli Stati Uniti. Il programma corporate SMILES di GOL estenderà il riconoscimento dello status élite sulla rotta, e la compagnia ha confermato che durante la fase di wet-lease sarà garantito l’accesso al Delta Sky Club per i clienti premium. Restano però alcune sfide. I piloti GOL non sono ancora abilitati per l’A330, quindi la compagnia sta accelerando la formazione su wide-body con CAE a Montréal. Nel frattempo, l’Agenzia Nazionale per l’Aviazione Civile brasiliana ha imposto una revisione delle prestazioni di sei mesi che potrebbe revocare i diritti di rotta se la puntualità scendesse sotto l’80%. I concorrenti LATAM e American Airlines hanno già richiesto slot aggiuntivi a JFK, segnalando una possibile gara di capacità sul corridoio Brasile–USA. In caso di successo, GOL prevede di aggiungere Orlando e Madrid nella stagione invernale boreale. Questo offrirà ai buyer del settore corporate una scelta senza precedenti tra tre vettori brasiliani — LATAM, Azul e ora GOL — ciascuno con strategie di lungo raggio distinte, intensificando la competizione su tariffe e condizioni contrattuali corporate.