GOL航空公司，传统上以国内和短途航线为主，将于7月8日首次跨越大西洋，开通里约热内卢加利昂至纽约肯尼迪机场（JFK）的每周三班航线，行业杂志《航空周刊》于7月1日报道。该航线初期将采用湿租的Wamos Air A330-200执飞，预计2026年晚些时候将过渡到GOL自有的A330-900neo机型。这次长途飞行是母公司Abra集团计划将里约打造为继圣保罗之后的第二个巴西洲际枢纽的核心举措。通过直接接入达美航空在JFK的T4航站楼，GOL将实现与超过40个美国目的地的无缝代码共享，为巴西企业客户提供除LATAM-达美经圣保罗（GRU）连接外的另一选择。
从出行管理角度看，新航线带来多重便利：从里约出发的午夜航班可充分利用整个工作日，而返程的红眼航班于早上6:15抵达美国东海岸，方便当天安排会议。
![GOL将于7月8日开通里约至纽约长途航线]()
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GOL的SMILES企业计划将延伸该航线的精英会员积分积累，且航空公司确认在湿租期间将为高端客户提供达美航空贵宾休息室的使用权。挑战依然存在：GOL飞行员尚未获得A330机型资格，航空公司正加速与蒙特利尔CAE的宽体机培训。同时，巴西国家民航局对该航线实施为期六个月的绩效评估，若准点率低于80%，可能取消航线权利。竞争对手LATAM和美国航空已申请JFK额外时刻，预示巴西-美国航线可能迎来运力竞赛。若成功，GOL计划在北半球冬季增开奥兰多和马德里航线。这将为企业差旅采购带来前所未有的选择空间，三大巴西航空公司——LATAM、Azul和GOL——各自推行不同的长途战略，进一步加剧票价和企业合同条款的竞争。
从出行管理角度看，新航线带来多重便利：从里约出发的午夜航班可充分利用整个工作日，而返程的红眼航班于早上6:15抵达美国东海岸，方便当天安排会议。
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