GOL Linhas Aéreas, vốn là hãng hàng không nội địa và các chuyến bay ngắn, sẽ lần đầu tiên bay qua Đại Tây Dương vào ngày 8 tháng 7 khi khai thác các chuyến bay từ Rio de Janeiro/Galeão đến New York JFK ba lần mỗi tuần, theo báo cáo của tạp chí ngành hàng không Aviation Week ngày 1 tháng 7. Ban đầu, dịch vụ này sẽ sử dụng máy bay A330-200 thuê ướt từ Wamos Air, sau đó sẽ chuyển sang sử dụng A330-900neo của chính GOL vào cuối năm 2026. Bước tiến dài này là trọng tâm trong kế hoạch của công ty mẹ Abra Group nhằm biến Rio thành trung tâm thứ hai của Brazil cho các chuyến bay liên lục địa bên cạnh São Paulo.
![GOL sẽ khai thác đường bay dài với tuyến Rio – New York bắt đầu từ ngày 8 tháng 7]()
Bằng cách kết nối trực tiếp với khu vực T4 của Delta tại JFK, GOL sẽ mở rộng khả năng liên kết mã chuyến bay đến hơn 40 điểm đến tại Mỹ, mang lại cho các doanh nghiệp Brazil một lựa chọn thay thế cho kết nối LATAM–Delta qua GRU. Về mặt quản lý di chuyển, dịch vụ mới này có nhiều lợi thế: chuyến bay khởi hành đúng nửa đêm từ GIG giúp tận dụng trọn vẹn ngày làm việc tại Rio, trong khi chuyến bay đêm về đến bờ Đông Mỹ lúc 06:15 cho phép tổ chức các cuộc họp trong ngày. Chương trình SMILES dành cho doanh nghiệp của GOL sẽ mở rộng quyền tích điểm hạng ưu trên tuyến này, và hãng cũng xác nhận sẽ cho phép khách hàng hạng thương gia truy cập Delta Sky Club trong giai đoạn thuê ướt.
Tuy nhiên, vẫn còn những thách thức. Phi công của GOL chưa được đào tạo lái A330, nên hãng đang đẩy nhanh quá trình huấn luyện máy bay thân rộng với CAE tại Montréal. Đồng thời, Cơ quan Hàng không Dân dụng Quốc gia Brazil đã áp đặt đánh giá hiệu suất sáu tháng, có thể thu hồi quyền khai thác nếu độ đúng giờ dưới 80%. Các đối thủ LATAM và American Airlines đã đăng ký thêm các khung giờ tại JFK, báo hiệu cuộc đua tăng công suất trên tuyến Brazil–Mỹ. Nếu thành công, GOL cho biết sẽ bổ sung các điểm đến Orlando và Madrid trong mùa đông Bắc bán cầu. Điều này sẽ mang đến cho các doanh nghiệp nhiều lựa chọn chưa từng có giữa ba hãng hàng không Brazil—LATAM, Azul và giờ là GOL—mỗi hãng theo đuổi chiến lược bay dài khác nhau, làm tăng sức cạnh tranh về giá vé và điều khoản hợp đồng doanh nghiệp.
Bằng cách kết nối trực tiếp với khu vực T4 của Delta tại JFK, GOL sẽ mở rộng khả năng liên kết mã chuyến bay đến hơn 40 điểm đến tại Mỹ, mang lại cho các doanh nghiệp Brazil một lựa chọn thay thế cho kết nối LATAM–Delta qua GRU. Về mặt quản lý di chuyển, dịch vụ mới này có nhiều lợi thế: chuyến bay khởi hành đúng nửa đêm từ GIG giúp tận dụng trọn vẹn ngày làm việc tại Rio, trong khi chuyến bay đêm về đến bờ Đông Mỹ lúc 06:15 cho phép tổ chức các cuộc họp trong ngày. Chương trình SMILES dành cho doanh nghiệp của GOL sẽ mở rộng quyền tích điểm hạng ưu trên tuyến này, và hãng cũng xác nhận sẽ cho phép khách hàng hạng thương gia truy cập Delta Sky Club trong giai đoạn thuê ướt.
Tuy nhiên, vẫn còn những thách thức. Phi công của GOL chưa được đào tạo lái A330, nên hãng đang đẩy nhanh quá trình huấn luyện máy bay thân rộng với CAE tại Montréal. Đồng thời, Cơ quan Hàng không Dân dụng Quốc gia Brazil đã áp đặt đánh giá hiệu suất sáu tháng, có thể thu hồi quyền khai thác nếu độ đúng giờ dưới 80%. Các đối thủ LATAM và American Airlines đã đăng ký thêm các khung giờ tại JFK, báo hiệu cuộc đua tăng công suất trên tuyến Brazil–Mỹ. Nếu thành công, GOL cho biết sẽ bổ sung các điểm đến Orlando và Madrid trong mùa đông Bắc bán cầu. Điều này sẽ mang đến cho các doanh nghiệp nhiều lựa chọn chưa từng có giữa ba hãng hàng không Brazil—LATAM, Azul và giờ là GOL—mỗi hãng theo đuổi chiến lược bay dài khác nhau, làm tăng sức cạnh tranh về giá vé và điều khoản hợp đồng doanh nghiệp.
Nguồn: Aviation Week
