GOL Linhas Aéreas, yang biasanya beroperasi dalam penerbangan domestik dan jarak pendek, akan melintasi Atlantik buat pertama kali pada 8 Julai dengan membuka penerbangan tiga kali seminggu dari Rio de Janeiro/Galeão ke New York JFK, lapor jurnal industri Aviation Week pada 1 Julai. Perkhidmatan ini akan bermula dengan pesawat Wamos Air A330-200 yang disewa secara wet-lease sebelum beralih kepada A330-900neo milik GOL sendiri pada akhir 2026. Langkah jarak jauh ini adalah sebahagian daripada rancangan syarikat induk Abra Group untuk menjadikan Rio sebagai hab kedua Brazil bagi trafik antara benua selain São Paulo. Dengan sambungan terus ke operasi Delta T4 di JFK, GOL akan membuka peluang codeshare lancar ke lebih 40 destinasi di AS, memberikan syarikat Brazil alternatif kepada sambungan LATAM–Delta melalui GRU. Dari sudut pengurusan mobiliti, perkhidmatan baru ini menawarkan beberapa kelebihan: keberangkatan tepat tengah malam dari GIG membolehkan penggunaan penuh hari perniagaan di Rio, manakala penerbangan pulang yang tiba awal pagi pada 06:15 membolehkan mesyuarat pada hari yang sama di Pantai Timur AS. Program korporat SMILES GOL akan memperluas pengumpulan status elit di laluan ini, dan syarikat penerbangan mengesahkan akan menghormati akses Delta Sky Club untuk pelanggan premium sepanjang tempoh wet-lease. Cabaran masih ada. Juruterbang GOL belum berkelayakan A330, jadi syarikat mempercepat latihan pesawat besar dengan CAE di Montréal. Sementara itu, Agensi Penerbangan Awam Kebangsaan Brazil mengenakan tinjauan prestasi selama enam bulan yang boleh membatalkan hak laluan jika ketepatan masa jatuh di bawah 80%. Pesaing LATAM dan American Airlines sudah memohon slot tambahan di JFK, menandakan perlumbaan kapasiti di koridor Brazil-AS. Jika berjaya, GOL merancang menambah Orlando dan Madrid pada musim sejuk utara. Ini akan memberi pembeli perjalanan korporat pilihan belum pernah ada antara tiga syarikat penerbangan Brazil—LATAM, Azul dan kini GOL—masing-masing dengan strategi jarak jauh tersendiri, meningkatkan persaingan dari segi tambang dan terma kontrak korporat.
Sumber: Aviation Week
