Un’ondata di caldo record sconvolge trasporti su strada, rotaia e aerei in tutta la Germania

La Germania ha registrato il giorno di giugno più caldo di sempre sabato 27 giugno 2026, quando il Deutscher Wetterdienst ha rilevato 41,5 °C a Möckern-Drewitz, nella Sassonia-Anhalt. Le temperature estreme hanno avuto ripercussioni su tutti i mezzi di trasporto. Sulla rete autostradale, le "esplosioni" causate dall'espansione dell'asfalto hanno provocato chiusure prolungate sulle A2, A1, A7 e su diversi tratti della tangenziale A10 di Berlino; le squadre di emergenza hanno spruzzato acqua sulle carreggiate per mantenere fresche le superfici. Deutsche Bahn ha imposto limiti di velocità su gran parte della rete a lunga percorrenza e ha consigliato ai passeggeri di posticipare i viaggi non essenziali; guasti ai condizionatori hanno causato la cancellazione di diversi treni ICE in corsa. Anche il settore aereo ha risentito della situazione. Nel tardo pomeriggio del 27 giugno, gli aeroporti di Francoforte e Monaco avevano registrato oltre 180 ritardi alle partenze dovuti al caldo, mentre il personale a terra veniva ruotato più frequentemente e i tempi di accensione dei motori sulle piazzole venivano limitati. Lufthansa ha attivato la “clausola caldo”, permettendo la riprenotazione gratuita entro sette giorni. Aeroporti regionali più piccoli come Brema e Norimberga hanno segnalato temperature delle piste superiori a 55 °C, avvicinandosi ai limiti di sicurezza per alcuni pneumatici dei jet regionali. Le autorità municipali di Berlino, Amburgo e Colonia hanno annullato festival all’aperto e invitato i cittadini a evitare spostamenti non necessari. Le flotte di consegna e le piattaforme di ride-hailing hanno sospeso le tariffe maggiorate per ridurre il numero di veicoli sulle strade surriscaldate. Il Ministero federale per il Digitale e i Trasporti (BMDV) ha ribadito che il Piano per infrastrutture resistenti al caldo 2024 della Germania—che finanzia asfalti più spessi e strutture d’ombra nei nodi ferroviari chiave—verrà accelerato, con 750 milioni di euro dei 2 miliardi previsti anticipati al 2026. Per i viaggiatori d’affari le conseguenze pratiche sono immediate: si prevedono chiusure a scorrimento sulle autostrade, treni a lunga percorrenza più lenti e ritardi a catena negli aeroporti principali per almeno un’altra settimana, durante i lavori di riparazione. Le aziende con programmi di tutela del personale dovrebbero monitorare gli allarmi rossi del DWD, incentivare il lavoro flessibile e ricordare agli autisti di portare con sé acqua e carburante, dato che le scorte nelle stazioni di servizio sono già sotto pressione in alcune zone della Baviera e della Sassonia.