Normativa secondaria emanata per l'apertura il 31 luglio del porto di co-localizzazione di Huanggang, chiarendo le competenze in materia di immigrazione

Il governo di Hong Kong ha pubblicato il 24 luglio sei regolamenti secondari per supportare l’operatività della nuova area portuale di Huanggang a Hong Kong, il cui servizio inizierà il 31 luglio con un modello completo di co-localizzazione doganale e di immigrazione. Le normative definiscono le procedure di ingresso e uscita, i requisiti per la dichiarazione di valuta, le zone di accesso per i taxi e le esenzioni telecom all’interno dell’area designata di Hong Kong sul lato Shenzhen del confine. In particolare, le regole autorizzano il Dipartimento Immigrazione a istituire locali di detenzione in loco e ad esercitare poteri di arresto, analoghi a quelli dei valichi terrestri esistenti. I viaggiatori che trasportano oltre 120.000 HKD in contanti o strumenti negoziabili devono presentare una dichiarazione alla Dogana di Hong Kong, allineando il sito agli standard antiriciclaggio applicati negli aeroporti. Sul fronte trasporti, i taxi dei Nuovi Territori potranno operare ovunque nell’area portuale, mentre per gli autisti transfrontalieri saranno chiarite le definizioni delle “strade consentite”, un aspetto cruciale per gli operatori di navette che progettano i percorsi di collegamento con la rete metropolitana di Shenzhen. Gli operatori di rete mobile della Cina continentale approvati da Pechino sono esentati dai requisiti di licenza di Hong Kong quando forniscono copertura nell’area portuale, garantendo una connettività senza interruzioni per i viaggiatori durante le procedure di controllo. La legislazione sarà presentata al Consiglio Legislativo per una revisione negativa, ma si prevede un’approvazione senza opposizioni per rispettare la data di avvio del 31 luglio. Le multinazionali con elevata rotazione di personale tra Shenzhen e Hong Kong beneficeranno dello sdoganamento passeggeri 24 ore su 24 promesso dal porto rinnovato, che entro due anni dovrebbe superare Lo Wu come valico terrestre più trafficato. I consulenti per l’immigrazione sottolineano che il modello di co-localizzazione, con funzionari di Hong Kong operanti all’interno della Cina continentale, semplifica il transito ma solleva questioni di conformità riguardo alla validità dei documenti e all’applicazione immediata delle norme. Le aziende dovrebbero aggiornare le politiche di viaggio dei dipendenti per riflettere le nuove soglie di dichiarazione e assicurarsi che gli autisti che utilizzano il porto dispongano di prove bilingui del valore del carico.