L’aeroporto di Bruxelles sta risentendo delle difficoltà legate al prossimo Sistema di Entrata/Uscita (EES) europeo. Secondo la portavoce dell’aeroporto, Nathalie Pierard, i passeggeri provenienti da paesi extra-UE hanno atteso fino a cinque ore in fila al controllo passaporti in diversi giorni di picco la scorsa settimana. I rallentamenti sono conseguenza della decisione dell’aeroporto di disattivare i chioschi self-service per cittadini statunitensi, britannici e altri esenti da visto, in modo da migrare questi utenti alla piattaforma biometrica EES che tutti gli Stati Schengen dovranno utilizzare a partire dal 2027.
Con il vecchio sistema, molti viaggiatori a lungo raggio potevano preregistrarsi ai chioschi e passare attraverso i varchi automatizzati, con un rapido timbro faccia a faccia da parte degli agenti. Dal 20 settembre, questi passeggeri vengono indirizzati a sportelli con personale, mentre i chioschi vengono aggiornati con scanner per impronte digitali e fotocamere live conformi alle norme tecniche EES. La Polizia Federale, responsabile del controllo alle frontiere, ammette di essere in difficoltà: solo il 70% dei 120 agenti aggiuntivi richiesti per l’EES ha completato la formazione.
![Nuovo sistema di ingresso/uscita UE provoca code di cinque ore per i viaggiatori extra-UE all'aeroporto di Bruxelles]()
Per i responsabili della mobilità internazionale l’impatto operativo è immediato. Le multinazionali con sedi regionali in Belgio segnalano ritardi nei collegamenti ferroviari e negli incontri per dirigenti in visita. Diverse aziende hanno iniziato a consigliare ai viaggiatori di programmare arrivi prima delle 8:00 o dopo le 20:00, quando le code sono più brevi, e di prenotare biglietti ferroviari flessibili per proseguire verso Anversa o Gand. La società di gestione viaggi CWT riferisce che il tempo medio “dall’aeroporto all’hotel” per clienti extra-UE è passato da 65 minuti ad agosto a 148 minuti la scorsa settimana.
Il Ministro dell’Interno belga Bernard Quintin ha promesso una “soluzione strutturale” prima delle vacanze scolastiche autunnali, che includerà corsie temporanee per diplomatici e titolari di carte frequent-traveller aziendali, oltre a un’accelerazione nel reclutamento di poliziotti di frontiera bilingue. Le compagnie aeree stanno inoltre facendo pressione sull’UE per consentire un uso limitato dei chioschi durante la fase di transizione, sostenendo che un processo completamente manuale non è sostenibile negli aeroporti hub.
Praticamente, le aziende dovrebbero consigliare al personale in arrivo e agli assegnati di: (1) prevedere almeno tre ore di margine tra l’atterraggio e qualsiasi viaggio interno successivo, (2) portare con sé la prova di biglietti e alloggio per velocizzare i controlli secondari, e (3) considerare l’aeroporto di Bruxelles Sud (Charleroi) o Amsterdam Schiphol per itinerari con tempi critici, fino a quando la situazione non si stabilizzerà. Questo episodio rappresenta un primo segnale delle difficoltà operative che il lancio dell’EES potrebbe causare in tutta l’area Schengen il prossimo anno.
Con il vecchio sistema, molti viaggiatori a lungo raggio potevano preregistrarsi ai chioschi e passare attraverso i varchi automatizzati, con un rapido timbro faccia a faccia da parte degli agenti. Dal 20 settembre, questi passeggeri vengono indirizzati a sportelli con personale, mentre i chioschi vengono aggiornati con scanner per impronte digitali e fotocamere live conformi alle norme tecniche EES. La Polizia Federale, responsabile del controllo alle frontiere, ammette di essere in difficoltà: solo il 70% dei 120 agenti aggiuntivi richiesti per l’EES ha completato la formazione.
Per i responsabili della mobilità internazionale l’impatto operativo è immediato. Le multinazionali con sedi regionali in Belgio segnalano ritardi nei collegamenti ferroviari e negli incontri per dirigenti in visita. Diverse aziende hanno iniziato a consigliare ai viaggiatori di programmare arrivi prima delle 8:00 o dopo le 20:00, quando le code sono più brevi, e di prenotare biglietti ferroviari flessibili per proseguire verso Anversa o Gand. La società di gestione viaggi CWT riferisce che il tempo medio “dall’aeroporto all’hotel” per clienti extra-UE è passato da 65 minuti ad agosto a 148 minuti la scorsa settimana.
Il Ministro dell’Interno belga Bernard Quintin ha promesso una “soluzione strutturale” prima delle vacanze scolastiche autunnali, che includerà corsie temporanee per diplomatici e titolari di carte frequent-traveller aziendali, oltre a un’accelerazione nel reclutamento di poliziotti di frontiera bilingue. Le compagnie aeree stanno inoltre facendo pressione sull’UE per consentire un uso limitato dei chioschi durante la fase di transizione, sostenendo che un processo completamente manuale non è sostenibile negli aeroporti hub.
Praticamente, le aziende dovrebbero consigliare al personale in arrivo e agli assegnati di: (1) prevedere almeno tre ore di margine tra l’atterraggio e qualsiasi viaggio interno successivo, (2) portare con sé la prova di biglietti e alloggio per velocizzare i controlli secondari, e (3) considerare l’aeroporto di Bruxelles Sud (Charleroi) o Amsterdam Schiphol per itinerari con tempi critici, fino a quando la situazione non si stabilizzerà. Questo episodio rappresenta un primo segnale delle difficoltà operative che il lancio dell’EES potrebbe causare in tutta l’area Schengen il prossimo anno.
Fonte: The Brussels Times
