クリスマス前に南フランスの空港が72時間の航空管制ストで閉鎖

フランスの労使関係が再び緊迫し、ピークの年末年始休暇直前に混乱が広がっています。12月20日午前4時、強力な労組SNCTAのメンバーが勤務シフト改革を巡る交渉決裂を受けてストライキに突入。これにより、民間航空規制当局（DGAC）はモンペリエ・メディテラネ空港、ニーム・ガロン空港、ペルピニャン・リヴザルト空港を全面閉鎖し、リヨン・サンテグジュペリ空港の発着便数を60％に制限しました。ストライキは土曜日に始まったものの、DGACは12月22日月曜日まで継続すると発表。これにより、24時間のニュースは欠航便の表示板や迂回する航空機の映像で埋め尽くされています。

運航への即時影響は深刻です。モンペリエでは日曜日の商業便が全便欠航となり、到着便はトゥールーズやマルセイユへ迂回。地方の生産拠点とパリの本社間を移動するビジネス客は代替手段を必死に探し、TGVの座席は完売、レンタカーもほぼ枯渇しています。複数の多国籍企業はVisaHQに対し、取締役会をオンラインに切り替え、スタッフの安全確保のため開いているハブ近くの宿泊施設を手配したと明かしました。



空港閉鎖に加え、DGACが発出したNOTAM（航空情報通知）はフランス全域の飛行情報区に波及しています。通常は地中海沿岸を横断するオーバーフライトが大幅に迂回され、燃料消費増加とEUの排出権取引コストの増大を招いています。貨物業者は、カタルーニャ経由で到着する生鮮品がオクシタニーの配送センターまで最大6時間の陸路輸送を強いられていると警鐘を鳴らしています。

パリでの徹夜交渉の末、運輸省とSNCTAの協議は決裂。組合は法定休息時間の計算方法に妥協せず、関係者は新たな疲労管理枠組みが示されなければ1月初旬のビジネス移動ピークにさらなるストップが起こる可能性を認めています。モビリティマネージャーは、1）1月の旅程に余裕時間を多めに設定、2）トゥールーズやジローナなど代替空港のホテルを事前予約、3）キャンセル証明を取得し保険や経費申請に備えることを推奨します。

なお、出張を強行する企業はバルセロナやトゥールーズ経由でフランスに入り、鉄道や陸路で移動する方法もあります。ただし、現在A7ローヌ回廊で農民の封鎖が続いているため車両の通行には注意が必要です（関連記事参照）。また、シェンゲン圏外のハブを経由する場合は、新しい入出国管理システム（EES）により予期せぬビザや生体認証の義務が発生しないか事前に確認してください。