Die angespannten Arbeitsbeziehungen in Frankreich sind nur wenige Tage vor dem Höhepunkt der Ferienreise erneut eskaliert. Am 20. Dezember um 4:00 Uhr legten Mitglieder der mächtigen Gewerkschaft SNCTA die Arbeit nieder, um gegen die geplanten Änderungen bei Dienstplänen zu protestieren. Dies zwang die zivile Luftfahrtbehörde (DGAC), die Flughäfen Montpellier-Méditerranée, Nîmes-Garons und Perpignan-Rivesaltes komplett zu schließen und die Flugbewegungen am Flughafen Lyon Saint-Exupéry um 60 Prozent zu begrenzen. Obwohl der Streik technisch gesehen bereits am Samstag begann, bestätigte die DGAC, dass er bis Montag, den 22. Dezember, andauern werde. Somit dominieren Bilder leerer Abflugtafeln und umgeleiteter Flugzeuge seit 24 Stunden die Nachrichten.
Die unmittelbaren Auswirkungen auf den Betrieb sind gravierend. Am Sonntag fielen in Montpellier alle kommerziellen Abflüge aus, während ankommende Flüge nach Toulouse und Marseille umgeleitet wurden. Geschäftsreisende, die zwischen regionalen Produktionsstandorten und Pariser Hauptquartieren pendeln, suchen verzweifelt nach Alternativen; TGV-Züge sind ausgebucht und Mietwagen kaum verfügbar. Mehrere multinationale Unternehmen teilten VisaHQ mit, dass sie Vorstandssitzungen ins Internet verlegt und Fürsorgeprotokolle aktiviert haben, um gestrandete Mitarbeiter in der Nähe offener Drehkreuze unterzubringen.
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Über die Flughafenschließungen hinaus haben von der DGAC herausgegebene NOTAMs Auswirkungen auf die gesamte französische Fluginformationsregion. Überflüge, die normalerweise entlang der Mittelmeerküste verlaufen, werden weit aufs Meer hinaus umgeleitet, was zusätzlichen Treibstoffverbrauch und Kosten im Rahmen des EU-Emissionshandels verursacht. Frachtunternehmen warnen, dass verderbliche Waren, die über Katalonien ankommen, nun bis zu sechs Stunden auf der Straße zurücklegen müssen, um die Verteilzentren in Okzitanien zu erreichen.
Die Verhandlungen zwischen dem Verkehrsministerium und der SNCTA scheiterten nach einer nächtlichen Sitzung in Paris, da die Gewerkschaft sich weigert, bei der Berechnung der verpflichtenden Ruhezeiten Kompromisse einzugehen. Beamte geben privat zu, dass weitere Streiks den Geschäftsreisehöhepunkt Anfang Januar gefährden könnten, sofern kein neues Rahmenwerk für das Ermüdungsmanagement vorgelegt wird. Mobilitätsmanager sollten daher: 1) zusätzliche Pufferzeiten in die Januar-Reisepläne einbauen; 2) Hotelzimmer an alternativen Flughäfen wie Toulouse oder Girona vorbuchen; und 3) schriftliche Nachweise über Stornierungen einholen, um Versicherungs- und Spesenansprüche zu unterstützen.
Für Geschäftsreisende, die ihre Mitarbeiter dennoch bewegen müssen, besteht die Möglichkeit, über Barcelona oder Toulouse zu reisen und dann per Bahn oder Straße nach Frankreich einzureisen – vorausgesetzt, Fahrzeuge umgehen die derzeitigen Bauernblockaden, die den A7-Rhône-Korridor stören (siehe gesonderten Bericht). Unternehmen sollten zudem prüfen, ob kurzfristige Umwege über Nicht-Schengen-Drehkreuze keine unerwarteten Visa- oder biometrischen Anforderungen im Rahmen des neuen Ein- und Ausreisesystems (EES) auslösen.
Die unmittelbaren Auswirkungen auf den Betrieb sind gravierend. Am Sonntag fielen in Montpellier alle kommerziellen Abflüge aus, während ankommende Flüge nach Toulouse und Marseille umgeleitet wurden. Geschäftsreisende, die zwischen regionalen Produktionsstandorten und Pariser Hauptquartieren pendeln, suchen verzweifelt nach Alternativen; TGV-Züge sind ausgebucht und Mietwagen kaum verfügbar. Mehrere multinationale Unternehmen teilten VisaHQ mit, dass sie Vorstandssitzungen ins Internet verlegt und Fürsorgeprotokolle aktiviert haben, um gestrandete Mitarbeiter in der Nähe offener Drehkreuze unterzubringen.
Über die Flughafenschließungen hinaus haben von der DGAC herausgegebene NOTAMs Auswirkungen auf die gesamte französische Fluginformationsregion. Überflüge, die normalerweise entlang der Mittelmeerküste verlaufen, werden weit aufs Meer hinaus umgeleitet, was zusätzlichen Treibstoffverbrauch und Kosten im Rahmen des EU-Emissionshandels verursacht. Frachtunternehmen warnen, dass verderbliche Waren, die über Katalonien ankommen, nun bis zu sechs Stunden auf der Straße zurücklegen müssen, um die Verteilzentren in Okzitanien zu erreichen.
Die Verhandlungen zwischen dem Verkehrsministerium und der SNCTA scheiterten nach einer nächtlichen Sitzung in Paris, da die Gewerkschaft sich weigert, bei der Berechnung der verpflichtenden Ruhezeiten Kompromisse einzugehen. Beamte geben privat zu, dass weitere Streiks den Geschäftsreisehöhepunkt Anfang Januar gefährden könnten, sofern kein neues Rahmenwerk für das Ermüdungsmanagement vorgelegt wird. Mobilitätsmanager sollten daher: 1) zusätzliche Pufferzeiten in die Januar-Reisepläne einbauen; 2) Hotelzimmer an alternativen Flughäfen wie Toulouse oder Girona vorbuchen; und 3) schriftliche Nachweise über Stornierungen einholen, um Versicherungs- und Spesenansprüche zu unterstützen.
Für Geschäftsreisende, die ihre Mitarbeiter dennoch bewegen müssen, besteht die Möglichkeit, über Barcelona oder Toulouse zu reisen und dann per Bahn oder Straße nach Frankreich einzureisen – vorausgesetzt, Fahrzeuge umgehen die derzeitigen Bauernblockaden, die den A7-Rhône-Korridor stören (siehe gesonderten Bericht). Unternehmen sollten zudem prüfen, ob kurzfristige Umwege über Nicht-Schengen-Drehkreuze keine unerwarteten Visa- oder biometrischen Anforderungen im Rahmen des neuen Ein- und Ausreisesystems (EES) auslösen.
Quelle: VisaHQ Global Mobility News
Wie VisaHQ helfen kann
VisaHQ vereinfacht die Visumbeantragung für Privatpersonen und Unternehmen. Prüfen Sie die aktuellen Reisebestimmungen, bereiten Sie die erforderlichen Unterlagen vor und verwalten Sie Ihren Antrag online über das VisaHQ-Portal für Frankreich.Mehr von Frankreich
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