فرانس میں مزدور تعلقات کی کشیدگی دوبارہ عروج پر پہنچ گئی ہے، خاص طور پر تعطیلات کے عروج سے چند دن قبل۔ 20 دسمبر کی صبح 4 بجے، طاقتور SNCTA یونین کے ارکان نے شیڈول اصلاحات پر مذاکرات ناکام ہونے کے بعد ہڑتال کر دی، جس کی وجہ سے سول ایوی ایشن ریگولیٹر (DGAC) نے مونپلیئر-میڈیٹیرینی، نیم-گارونز اور پرپینیان-ریوسالٹس کو مکمل طور پر بند کر دیا اور لیون سینٹ-ایکسپیری پر پروازوں کی تعداد 60 فیصد تک محدود کر دی۔ اگرچہ ہڑتال باضابطہ طور پر ہفتے کو شروع ہوئی، DGAC نے تصدیق کی ہے کہ یہ پیر، 22 دسمبر تک جاری رہے گی، جس کی وجہ سے پورے 24 گھنٹے کی خبروں میں خالی روانگی بورڈز اور پروازوں کی تبدیلی کی تصاویر چھائی ہوئی ہیں۔
فوری طور پر آپریشنل اثرات شدید ہیں۔ اتوار کو مونپلیئر سے کوئی بھی تجارتی پرواز روانہ نہیں ہوئی، جبکہ آنے والی پروازیں ٹولوز اور مارسیلی کی طرف موڑ دی گئیں۔ کاروباری مسافر جو علاقائی پروڈکشن سائٹس اور پیرس کے ہیڈکوارٹرز کے درمیان سفر کرنا چاہتے تھے، متبادل راستے تلاش کرنے میں مصروف ہیں؛ TGV کی خدمات مکمل بک ہو چکی ہیں اور کرایہ کی گاڑیوں کی دستیابی بہت کم ہو گئی ہے۔ کئی ملٹی نیشنل کمپنیوں نے VisaHQ کو بتایا کہ انہوں نے بورڈ میٹنگز آن لائن منتقل کر دی ہیں اور پھنسے ہوئے عملے کو قریبی کھلے ہوائی اڈوں پر رکھنے کے لیے ڈیوٹی آف کیئر پروٹوکولز فعال کر دیے ہیں۔
![کرسمس سے پہلے جنوبی فرانس کے ہوائی اڈوں پر 72 گھنٹے کی ہوائی ٹریفک کنٹرولرز کی ہڑتال سے پروازیں معطل]()
ہوائی اڈوں کی بندش کے علاوہ، DGAC کی جانب سے جاری کردہ NOTAMs نے پورے فرانسیسی فلائٹ انفارمیشن ریجن پر اثر ڈالا ہے۔ وہ اوور فلائٹس جو عام طور پر بحیرہ روم کے کنارے سے گزرتی ہیں، اب سمندر کے بہت دور راستے اختیار کر رہی ہیں، جس سے اضافی ایندھن خرچ ہو رہا ہے اور یورپی یونین کے ایمیشنز ٹریڈنگ کے اخراجات بڑھ رہے ہیں۔ کارگو آپریٹرز خبردار کر رہے ہیں کہ کیٹالونیا کے ذریعے آنے والی جلد خراب ہونے والی اشیاء کو اب آخری میل کے لیے چھ گھنٹے تک سڑک کے راستے اوکیتانی تقسیم مراکز تک پہنچانا پڑے گا۔
وزارت ٹرانسپورٹ اور SNCTA کے درمیان مذاکرات پیرس میں ایک رات بھر جاری رہنے والے اجلاس کے بعد ناکام ہو گئے، کیونکہ یونین لازمی آرام کے اوقات کے حساب میں سمجھوتہ کرنے سے انکار کر گئی۔ حکام نجی طور پر تسلیم کرتے ہیں کہ اگر نیا تھکن مینجمنٹ فریم ورک پیش نہ کیا گیا تو جنوری کے اوائل میں کاروباری سفر کے عروج پر مزید ہڑتالیں ہو سکتی ہیں۔ اس لیے موبلٹی مینیجرز کو چاہیے کہ: 1) جنوری کے سفرناموں میں اضافی بفر وقت شامل کریں؛ 2) متبادل ہوائی اڈوں جیسے ٹولوز یا جیرونا میں ہوٹل کے کمرے پہلے سے بک کر لیں؛ اور 3) منسوخی کے تحریری ثبوت حاصل کریں تاکہ انشورنس اور اخراجات کے دعووں کی حمایت ہو سکے۔
کاروباری مسافروں کے لیے جو عملے کو منتقل کرنے کے لیے پرعزم ہیں، ایک آپشن یہ ہے کہ وہ بارسلونا یا ٹولوز کے ذریعے سفر کریں اور پھر ریل یا سڑک کے راستے فرانس داخل ہوں—بشرطیکہ گاڑیاں فی الحال A7 رونہ کوریڈور میں کسانوں کی بندش سے بچیں (مزید تفصیل کے لیے علیحدہ رپورٹ دیکھیں)۔ کمپنیوں کو یہ بھی یقینی بنانا چاہیے کہ کسی بھی آخری لمحے کے راستے جو غیر شینگن ہوائی اڈوں سے گزرتے ہیں، نئے انٹری/ایگزٹ سسٹم (EES) کے تحت غیر متوقع ویزا یا بایومیٹرک تقاضے نہ پیدا کریں۔
فوری طور پر آپریشنل اثرات شدید ہیں۔ اتوار کو مونپلیئر سے کوئی بھی تجارتی پرواز روانہ نہیں ہوئی، جبکہ آنے والی پروازیں ٹولوز اور مارسیلی کی طرف موڑ دی گئیں۔ کاروباری مسافر جو علاقائی پروڈکشن سائٹس اور پیرس کے ہیڈکوارٹرز کے درمیان سفر کرنا چاہتے تھے، متبادل راستے تلاش کرنے میں مصروف ہیں؛ TGV کی خدمات مکمل بک ہو چکی ہیں اور کرایہ کی گاڑیوں کی دستیابی بہت کم ہو گئی ہے۔ کئی ملٹی نیشنل کمپنیوں نے VisaHQ کو بتایا کہ انہوں نے بورڈ میٹنگز آن لائن منتقل کر دی ہیں اور پھنسے ہوئے عملے کو قریبی کھلے ہوائی اڈوں پر رکھنے کے لیے ڈیوٹی آف کیئر پروٹوکولز فعال کر دیے ہیں۔
ہوائی اڈوں کی بندش کے علاوہ، DGAC کی جانب سے جاری کردہ NOTAMs نے پورے فرانسیسی فلائٹ انفارمیشن ریجن پر اثر ڈالا ہے۔ وہ اوور فلائٹس جو عام طور پر بحیرہ روم کے کنارے سے گزرتی ہیں، اب سمندر کے بہت دور راستے اختیار کر رہی ہیں، جس سے اضافی ایندھن خرچ ہو رہا ہے اور یورپی یونین کے ایمیشنز ٹریڈنگ کے اخراجات بڑھ رہے ہیں۔ کارگو آپریٹرز خبردار کر رہے ہیں کہ کیٹالونیا کے ذریعے آنے والی جلد خراب ہونے والی اشیاء کو اب آخری میل کے لیے چھ گھنٹے تک سڑک کے راستے اوکیتانی تقسیم مراکز تک پہنچانا پڑے گا۔
وزارت ٹرانسپورٹ اور SNCTA کے درمیان مذاکرات پیرس میں ایک رات بھر جاری رہنے والے اجلاس کے بعد ناکام ہو گئے، کیونکہ یونین لازمی آرام کے اوقات کے حساب میں سمجھوتہ کرنے سے انکار کر گئی۔ حکام نجی طور پر تسلیم کرتے ہیں کہ اگر نیا تھکن مینجمنٹ فریم ورک پیش نہ کیا گیا تو جنوری کے اوائل میں کاروباری سفر کے عروج پر مزید ہڑتالیں ہو سکتی ہیں۔ اس لیے موبلٹی مینیجرز کو چاہیے کہ: 1) جنوری کے سفرناموں میں اضافی بفر وقت شامل کریں؛ 2) متبادل ہوائی اڈوں جیسے ٹولوز یا جیرونا میں ہوٹل کے کمرے پہلے سے بک کر لیں؛ اور 3) منسوخی کے تحریری ثبوت حاصل کریں تاکہ انشورنس اور اخراجات کے دعووں کی حمایت ہو سکے۔
کاروباری مسافروں کے لیے جو عملے کو منتقل کرنے کے لیے پرعزم ہیں، ایک آپشن یہ ہے کہ وہ بارسلونا یا ٹولوز کے ذریعے سفر کریں اور پھر ریل یا سڑک کے راستے فرانس داخل ہوں—بشرطیکہ گاڑیاں فی الحال A7 رونہ کوریڈور میں کسانوں کی بندش سے بچیں (مزید تفصیل کے لیے علیحدہ رپورٹ دیکھیں)۔ کمپنیوں کو یہ بھی یقینی بنانا چاہیے کہ کسی بھی آخری لمحے کے راستے جو غیر شینگن ہوائی اڈوں سے گزرتے ہیں، نئے انٹری/ایگزٹ سسٹم (EES) کے تحت غیر متوقع ویزا یا بایومیٹرک تقاضے نہ پیدا کریں۔
VisaHQ کس طرح مدد کر سکتا ہے
VisaHQ افراد اور کاروباروں کے لیے ویزا درخواست کا عمل آسان بناتا ہے۔ موجودہ سفری تقاضے دیکھیں، مطلوبہ دستاویزات تیار کریں اور فرانس کے لیے VisaHQ پورٹل کے ذریعے اپنی درخواست آن لائن منظم کریں۔مزید معلومات فرانس
تمام دیکھیں
فرانسیسی سرحدی کنٹرول کے آئی ٹی نظام میں خرابی، ڈوور اور یوروٹنیل پر کئی گھنٹوں کی قطاریں لگ گئیں
حکومت نے کسانوں کی بندشوں کی وجہ سے قومی نقل و حرکت کو خطرہ بننے پر تعطیلات کے دوران ’معاہدے‘ کی اپیل کی ہے۔
