カンタス航空、ACCCの訴訟を和解　フライトキャンセル問題で1億豪ドルの罰金と2,000万豪ドルの顧客補償に合意

カンタスグループは12月30日、オーストラリア競争消費者委員会（ACCC）との間で裁判所承認の和解に達したと発表した。これは、同社が既にキャンセルを決定していた数千便の航空券を販売していたとする注目の訴訟を終結させるものだ。和解内容によれば、カンタスはオーストラリアの消費者法に基づく航空会社への過去最大となる1億豪ドルの民事罰金を支払い、8万6,000人以上の影響を受けた乗客のために2,000万豪ドルの補償基金を設立する。

個別の補償額は、国内線およびタスマン海横断便で225豪ドル、長距離便で450豪ドルとなる。航空会社は来月、デロイトが運営する請求ポータルを開設し、支払いの正確性を確認するため独立監査を約束している。CEOのヴァネッサ・ハドソン氏は、パンデミック後の混乱期に「自社の基準を下回った」と認め、再発防止のため新たな通知技術に投資すると述べた。ACCCは和解の代わりに「不当な支払い受領」の関連告発を取り下げたが、委員長のジーナ・カス＝ゴットリーブ氏は、この過去最大の罰金が「オーストラリアで運航するすべての航空会社への警告になる」と強調した。



グローバルモビリティやトラベルプログラムの管理者にとって、このケースは実務的な影響をもたらしている。企業は2022年中旬から2023年中旬までのPNR（旅程予約記録）をACCCのフライトリストと照合し、法人旅行者が迅速に請求できるよう対応を進めている。旅行管理会社は、航空会社の遅延・欠航通知を迅速化するためにケア義務条項の見直しを予想しており、複数の多国籍企業は「ソフトキャンセル」された区間の予約を減らすためGDS設定の再検討を進めている。

また、この和解は規制当局の監視強化も示唆している。キャンベラ政府は航空会社から旅行代理店へのリアルタイム欠航データ提供の義務化を検討中であり、消費者団体は14日以内の自動返金を求めている。これらの規則はEUのEC261規則に類似したものとなる見込みだ。

短期的には、カンタスはこの支払いが2026年前半に予定されている供給拡大、新型A350-1000による超長距離便の導入に向けた顧客ロイヤルティの回復に寄与することを期待している。