
क्वांटास ग्रुप ने 30 दिसंबर को घोषणा की कि उसने ऑस्ट्रेलियाई प्रतियोगिता और उपभोक्ता आयोग (ACCC) के साथ एक न्यायालय-स्वीकृत समझौता किया है, जिससे एक उच्च-प्रोफ़ाइल मामला समाप्त हो गया जिसमें आरोप था कि फ्लैग कैरियर ने हजारों उड़ानों के टिकट बेचे जो उसने पहले ही रद्द करने का फैसला कर लिया था। इस समझौते के तहत, क्वांटास A$100 मिलियन का नागरिक जुर्माना देगा—जो ऑस्ट्रेलिया के उपभोक्ता कानून के तहत किसी एयरलाइन पर अब तक लगाया गया सबसे बड़ा जुर्माना है—और 86,000 से अधिक प्रभावित यात्रियों के लिए A$20 मिलियन का पुनर्वास कोष स्थापित करेगा। व्यक्तिगत मुआवजा घरेलू और ट्रांस-टस्मान सेवाओं के लिए A$225 से लेकर लंबी दूरी की यात्रा के लिए A$450 तक होगा।
एयरलाइन अगले महीने डेलॉइट द्वारा संचालित दावा पोर्टल खोलेगी और भुगतान की पुष्टि के लिए स्वतंत्र ऑडिट का वादा किया है। मुख्य कार्यकारी वनेसा हडसन ने स्वीकार किया कि क्वांटास “हमारे अपने मानकों से कमतर रहा” महामारी के बाद की अराजकता में और कहा कि कंपनी दोहराव से बचने के लिए नई सूचना तकनीक में निवेश कर रही है। ACCC ने समझौते के बदले संबंधित “गलत भुगतान स्वीकार करने” के आरोप हटा दिए हैं, लेकिन अध्यक्ष जीना कैस-गॉटलीब ने जोर दिया कि यह रिकॉर्ड जुर्माना “ऑस्ट्रेलिया में संचालित हर एयरलाइन को एक संदेश भेजता है।”
वैश्विक गतिशीलता और यात्रा कार्यक्रम प्रबंधकों के लिए इस मामले के व्यावहारिक निहितार्थ हैं। कंपनियां मध्य 2022 से मध्य 2023 तक के PNR को ACCC की उड़ान सूची से मिलाकर यह सुनिश्चित कर रही हैं कि कॉर्पोरेट यात्री समय पर दावे दर्ज करें। यात्रा प्रबंधन कंपनियां उम्मीद कर रही हैं कि ड्यूटी-ऑफ-केयर क्लॉज को संशोधित किया जाएगा ताकि एयरलाइन व्यवधान की सूचना तेजी से मिल सके, जबकि कई बहुराष्ट्रीय कंपनियां GDS सेटिंग्स की समीक्षा कर रही हैं ताकि “सॉफ्ट-कैंसिल” किए गए सेगमेंट पर बुकिंग कम हो सके।
यह समझौता नियामक जांच को भी तेज करता है। कैनबरा एयरलाइनों से यात्रा एजेंसियों को रियल-टाइम रद्दीकरण डेटा फीड अनिवार्य करने पर विचार कर रहा है, और उपभोक्ता समर्थक 14 दिनों के भीतर स्वचालित रिफंड की मांग कर रहे हैं—ऐसे नियम जो यूरोपीय संघ के EC261 नियमों के समान होंगे।
हालांकि, अल्पकाल में, क्वांटास उम्मीद करता है कि यह भुगतान 2026 के पहले छमाही में योजना बद्ध क्षमता विस्तार से पहले वफादारी पुनर्निर्माण में मदद करेगा, जिसमें नए A350-1000 अल्ट्रा-लॉन्ग-हॉल सेवाएं शामिल हैं।
एयरलाइन अगले महीने डेलॉइट द्वारा संचालित दावा पोर्टल खोलेगी और भुगतान की पुष्टि के लिए स्वतंत्र ऑडिट का वादा किया है। मुख्य कार्यकारी वनेसा हडसन ने स्वीकार किया कि क्वांटास “हमारे अपने मानकों से कमतर रहा” महामारी के बाद की अराजकता में और कहा कि कंपनी दोहराव से बचने के लिए नई सूचना तकनीक में निवेश कर रही है। ACCC ने समझौते के बदले संबंधित “गलत भुगतान स्वीकार करने” के आरोप हटा दिए हैं, लेकिन अध्यक्ष जीना कैस-गॉटलीब ने जोर दिया कि यह रिकॉर्ड जुर्माना “ऑस्ट्रेलिया में संचालित हर एयरलाइन को एक संदेश भेजता है।”
वैश्विक गतिशीलता और यात्रा कार्यक्रम प्रबंधकों के लिए इस मामले के व्यावहारिक निहितार्थ हैं। कंपनियां मध्य 2022 से मध्य 2023 तक के PNR को ACCC की उड़ान सूची से मिलाकर यह सुनिश्चित कर रही हैं कि कॉर्पोरेट यात्री समय पर दावे दर्ज करें। यात्रा प्रबंधन कंपनियां उम्मीद कर रही हैं कि ड्यूटी-ऑफ-केयर क्लॉज को संशोधित किया जाएगा ताकि एयरलाइन व्यवधान की सूचना तेजी से मिल सके, जबकि कई बहुराष्ट्रीय कंपनियां GDS सेटिंग्स की समीक्षा कर रही हैं ताकि “सॉफ्ट-कैंसिल” किए गए सेगमेंट पर बुकिंग कम हो सके।
यह समझौता नियामक जांच को भी तेज करता है। कैनबरा एयरलाइनों से यात्रा एजेंसियों को रियल-टाइम रद्दीकरण डेटा फीड अनिवार्य करने पर विचार कर रहा है, और उपभोक्ता समर्थक 14 दिनों के भीतर स्वचालित रिफंड की मांग कर रहे हैं—ऐसे नियम जो यूरोपीय संघ के EC261 नियमों के समान होंगे।
हालांकि, अल्पकाल में, क्वांटास उम्मीद करता है कि यह भुगतान 2026 के पहले छमाही में योजना बद्ध क्षमता विस्तार से पहले वफादारी पुनर्निर्माण में मदद करेगा, जिसमें नए A350-1000 अल्ट्रा-लॉन्ग-हॉल सेवाएं शामिल हैं।
स्रोत: Qantas Newsroom
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