El grupo Qantas anunció el 30 de diciembre que ha alcanzado un acuerdo aprobado por la corte con la Comisión Australiana de Competencia y Consumo (ACCC), poniendo fin a un caso de alto perfil que acusaba a la aerolínea nacional de vender billetes para miles de vuelos que ya había decidido cancelar.
Según el acuerdo, Qantas pagará una multa civil de 100 millones de dólares australianos, la más alta impuesta a una aerolínea bajo la legislación de consumo en Australia, y establecerá un fondo de compensación de 20 millones de dólares australianos para más de 86,000 pasajeros afectados. La compensación individual oscilará entre 225 AUD para vuelos domésticos y trans-Tasmania, y 450 AUD para itinerarios de larga distancia.
La aerolínea abrirá el próximo mes un portal de reclamaciones gestionado por Deloitte y se ha comprometido a realizar auditorías independientes para verificar los pagos. La directora ejecutiva, Vanessa Hudson, reconoció que Qantas “no cumplió con nuestros propios estándares” durante la caótica reactivación post-pandemia y afirmó que la compañía está invirtiendo en nueva tecnología de notificación para evitar que se repitan estos problemas. La ACCC retiró las acusaciones relacionadas con la “aceptación indebida de pagos” a cambio del acuerdo, pero la presidenta Gina Cass-Gottlieb subrayó que la multa récord “envía un mensaje a todas las aerolíneas que operan en Australia”.
![Qantas resuelve demanda de la ACCC, acepta multa de 100 millones de dólares australianos y pago de 20 millones a clientes por saga de cancelaciones de vuelos]()
Para los gestores de movilidad global y programas de viajes, el caso tiene implicaciones prácticas. Las empresas han comenzado a cruzar los PNRs desde mediados de 2022 hasta mediados de 2023 con la lista de vuelos de la ACCC para asegurar que los viajeros corporativos presenten sus reclamaciones a tiempo. Las agencias de gestión de viajes esperan que las cláusulas de deber de cuidado se revisen para exigir alertas más rápidas sobre interrupciones aéreas, mientras que varias multinacionales están revisando la configuración de sus GDS para reducir reservas en segmentos “cancelados suavemente”.
El acuerdo también intensifica la supervisión regulatoria. Canberra está considerando obligar a las aerolíneas a proporcionar datos en tiempo real sobre cancelaciones a las agencias de viajes, y los defensores del consumidor exigen reembolsos automáticos en un plazo de 14 días, normas que replicarían el régimen EC261 de la UE.
A corto plazo, sin embargo, Qantas espera que este pago ayude a recuperar la lealtad de sus clientes antes de la expansión de capacidad prevista para la primera mitad de 2026, que incluirá nuevos servicios ultra-largo recorrido con el A350-1000.
Según el acuerdo, Qantas pagará una multa civil de 100 millones de dólares australianos, la más alta impuesta a una aerolínea bajo la legislación de consumo en Australia, y establecerá un fondo de compensación de 20 millones de dólares australianos para más de 86,000 pasajeros afectados. La compensación individual oscilará entre 225 AUD para vuelos domésticos y trans-Tasmania, y 450 AUD para itinerarios de larga distancia.
La aerolínea abrirá el próximo mes un portal de reclamaciones gestionado por Deloitte y se ha comprometido a realizar auditorías independientes para verificar los pagos. La directora ejecutiva, Vanessa Hudson, reconoció que Qantas “no cumplió con nuestros propios estándares” durante la caótica reactivación post-pandemia y afirmó que la compañía está invirtiendo en nueva tecnología de notificación para evitar que se repitan estos problemas. La ACCC retiró las acusaciones relacionadas con la “aceptación indebida de pagos” a cambio del acuerdo, pero la presidenta Gina Cass-Gottlieb subrayó que la multa récord “envía un mensaje a todas las aerolíneas que operan en Australia”.
Para los gestores de movilidad global y programas de viajes, el caso tiene implicaciones prácticas. Las empresas han comenzado a cruzar los PNRs desde mediados de 2022 hasta mediados de 2023 con la lista de vuelos de la ACCC para asegurar que los viajeros corporativos presenten sus reclamaciones a tiempo. Las agencias de gestión de viajes esperan que las cláusulas de deber de cuidado se revisen para exigir alertas más rápidas sobre interrupciones aéreas, mientras que varias multinacionales están revisando la configuración de sus GDS para reducir reservas en segmentos “cancelados suavemente”.
El acuerdo también intensifica la supervisión regulatoria. Canberra está considerando obligar a las aerolíneas a proporcionar datos en tiempo real sobre cancelaciones a las agencias de viajes, y los defensores del consumidor exigen reembolsos automáticos en un plazo de 14 días, normas que replicarían el régimen EC261 de la UE.
A corto plazo, sin embargo, Qantas espera que este pago ayude a recuperar la lealtad de sus clientes antes de la expansión de capacidad prevista para la primera mitad de 2026, que incluirá nuevos servicios ultra-largo recorrido con el A350-1000.
Fuente: Qantas Newsroom
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