Die Qantas-Gruppe gab am 30. Dezember bekannt, dass sie eine gerichtlich genehmigte Einigung mit der Australian Competition and Consumer Commission (ACCC) erzielt hat, womit ein aufsehenerregender Fall beendet wird. Dieser hatte der Fluggesellschaft vorgeworfen, Tickets für Tausende von Flügen verkauft zu haben, die sie bereits abgesagt hatte.
Im Rahmen der Vereinbarung wird Qantas eine zivilrechtliche Strafe von 100 Millionen Australischen Dollar zahlen – die höchste, die je gegen eine Fluggesellschaft im Rahmen des australischen Verbraucherschutzrechts verhängt wurde – und einen Entschädigungsfonds in Höhe von 20 Millionen Australischen Dollar für mehr als 86.000 betroffene Passagiere einrichten. Die individuelle Entschädigung liegt zwischen 225 AUD für Inlands- und Trans-Tasman-Flüge und 450 AUD für Langstreckenverbindungen.
Die Fluggesellschaft wird im nächsten Monat ein von Deloitte betriebenes Portal für Schadenersatzansprüche eröffnen und unabhängige Prüfungen zur Überprüfung der Zahlungen durchführen lassen. CEO Vanessa Hudson räumte ein, dass Qantas „nicht den eigenen Standards gerecht wurde“ während des chaotischen Aufschwungs nach der Pandemie, und kündigte Investitionen in neue Benachrichtigungstechnologien an, um Wiederholungen zu vermeiden. Die ACCC hat im Gegenzug für die Einigung die Vorwürfe der „unrechtmäßigen Annahme von Zahlungen“ fallen gelassen, doch Vorsitzende Gina Cass-Gottlieb betonte, dass die Rekordstrafe „eine klare Botschaft an alle Fluggesellschaften in Australien“ sende.
![Qantas einigt sich im ACCC-Prozess: 100 Mio. AUD Strafe und 20 Mio. AUD Entschädigung für Kunden wegen Flugausfall-Skandal]()
Für Manager im Bereich globale Mobilität und Reiseprogramme hat der Fall praktische Folgen. Unternehmen beginnen damit, Passagierdaten von Mitte 2022 bis Mitte 2023 mit der Flugliste der ACCC abzugleichen, um sicherzustellen, dass Geschäftsreisende ihre Ansprüche schnell geltend machen. Reisebüros erwarten, dass Sorgfaltspflichtklauseln überarbeitet werden, um schnellere Benachrichtigungen bei Flugstörungen zu verlangen, während mehrere multinationale Unternehmen ihre GDS-Einstellungen überprüfen, um Buchungen auf „weich stornierten“ Segmenten zu reduzieren.
Die Einigung verschärft zudem die regulatorische Kontrolle. Canberra erwägt, Echtzeit-Datenfeeds zu Flugstornierungen von Fluggesellschaften an Reisebüros zu verpflichten, und Verbraucherschützer fordern automatische Rückerstattungen innerhalb von 14 Tagen – Regelungen, die dem EU-EC261-Verfahren ähneln würden.
Kurzfristig hofft Qantas jedoch, dass die Auszahlung dazu beiträgt, die Kundenbindung wieder aufzubauen, bevor in der ersten Hälfte 2026 eine Kapazitätserweiterung geplant ist, einschließlich neuer A350-1000-Ultra-Langstreckenflüge.
Im Rahmen der Vereinbarung wird Qantas eine zivilrechtliche Strafe von 100 Millionen Australischen Dollar zahlen – die höchste, die je gegen eine Fluggesellschaft im Rahmen des australischen Verbraucherschutzrechts verhängt wurde – und einen Entschädigungsfonds in Höhe von 20 Millionen Australischen Dollar für mehr als 86.000 betroffene Passagiere einrichten. Die individuelle Entschädigung liegt zwischen 225 AUD für Inlands- und Trans-Tasman-Flüge und 450 AUD für Langstreckenverbindungen.
Die Fluggesellschaft wird im nächsten Monat ein von Deloitte betriebenes Portal für Schadenersatzansprüche eröffnen und unabhängige Prüfungen zur Überprüfung der Zahlungen durchführen lassen. CEO Vanessa Hudson räumte ein, dass Qantas „nicht den eigenen Standards gerecht wurde“ während des chaotischen Aufschwungs nach der Pandemie, und kündigte Investitionen in neue Benachrichtigungstechnologien an, um Wiederholungen zu vermeiden. Die ACCC hat im Gegenzug für die Einigung die Vorwürfe der „unrechtmäßigen Annahme von Zahlungen“ fallen gelassen, doch Vorsitzende Gina Cass-Gottlieb betonte, dass die Rekordstrafe „eine klare Botschaft an alle Fluggesellschaften in Australien“ sende.
Für Manager im Bereich globale Mobilität und Reiseprogramme hat der Fall praktische Folgen. Unternehmen beginnen damit, Passagierdaten von Mitte 2022 bis Mitte 2023 mit der Flugliste der ACCC abzugleichen, um sicherzustellen, dass Geschäftsreisende ihre Ansprüche schnell geltend machen. Reisebüros erwarten, dass Sorgfaltspflichtklauseln überarbeitet werden, um schnellere Benachrichtigungen bei Flugstörungen zu verlangen, während mehrere multinationale Unternehmen ihre GDS-Einstellungen überprüfen, um Buchungen auf „weich stornierten“ Segmenten zu reduzieren.
Die Einigung verschärft zudem die regulatorische Kontrolle. Canberra erwägt, Echtzeit-Datenfeeds zu Flugstornierungen von Fluggesellschaften an Reisebüros zu verpflichten, und Verbraucherschützer fordern automatische Rückerstattungen innerhalb von 14 Tagen – Regelungen, die dem EU-EC261-Verfahren ähneln würden.
Kurzfristig hofft Qantas jedoch, dass die Auszahlung dazu beiträgt, die Kundenbindung wieder aufzubauen, bevor in der ersten Hälfte 2026 eine Kapazitätserweiterung geplant ist, einschließlich neuer A350-1000-Ultra-Langstreckenflüge.
Quelle: Qantas Newsroom
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