Qantas ugadza pozew ACCC, zgadza się na karę w wysokości 100 mln AUD oraz wypłatę 20 mln AUD dla klientów w związku z aferą odwołanych lotów

Grupa Qantas ogłosiła 30 grudnia, że osiągnęła sądowo zatwierdzone porozumienie z Australijską Komisją ds. Konkurencji i Konsumentów (ACCC), kończąc głośną sprawę dotyczącą zarzutów, że narodowy przewoźnik sprzedawał bilety na tysiące lotów, które już wcześniej zdecydował się odwołać. W ramach ugody Qantas zapłaci karę cywilną w wysokości 100 milionów dolarów australijskich – najwyższą w historii nałożoną na linię lotniczą w ramach australijskiego prawa konsumenckiego – oraz utworzy fundusz odszkodowawczy o wartości 20 milionów dolarów australijskich dla ponad 86 000 poszkodowanych pasażerów.

Indywidualne odszkodowania będą wynosić od 225 AUD za loty krajowe i trans-Tasman do 450 AUD za trasy dalekodystansowe. Linia lotnicza uruchomi w przyszłym miesiącu portal do zgłaszania roszczeń prowadzony przez Deloitte i zobowiązała się do niezależnych audytów potwierdzających wypłaty. Dyrektor generalna Vanessa Hudson przyznała, że Qantas „nie spełnił własnych standardów” podczas chaotycznego wzrostu po pandemii i zapowiedziała inwestycje w nowe technologie powiadamiania, które mają zapobiec podobnym sytuacjom w przyszłości. ACCC wycofała powiązane zarzuty „nienależnego przyjęcia płatności” w zamian za ugodę, jednak przewodnicząca Gina Cass-Gottlieb podkreśliła, że rekordowa kara „wysyła jasny sygnał do wszystkich linii lotniczych działających w Australii”.



Dla menedżerów ds. mobilności globalnej i programów podróży sprawa ma praktyczne konsekwencje. Firmy zaczęły porównywać rezerwacje PNR z okresu od połowy 2022 do połowy 2023 roku z listą lotów ACCC, aby zapewnić szybkie składanie roszczeń przez podróżujących służbowo. Firmy zarządzające podróżami spodziewają się zmian w klauzulach dotyczących obowiązku opieki, które będą wymagać szybszych powiadomień o zakłóceniach lotów, a kilka korporacji przegląda ustawienia systemów rezerwacyjnych GDS, by ograniczyć rezerwacje na segmenty „miękko anulowane”.

Ugoda zaostrza również nadzór regulacyjny. Canberra rozważa wprowadzenie obowiązku dostarczania przez linie lotnicze danych o anulacjach w czasie rzeczywistym do biur podróży, a organizacje konsumenckie domagają się automatycznych zwrotów w ciągu 14 dni – przepisów wzorowanych na unijnym rozporządzeniu EC261.

W krótkim terminie Qantas liczy, że wypłaty pomogą odbudować lojalność klientów przed planowanym na pierwszą połowę 2026 roku rozszerzeniem siatki połączeń, w tym uruchomieniem nowych ultra-dalekodystansowych lotów A350-1000.