Асоціації туристичної галузі ACI Europe та ABTA звернулися до Європейської Комісії з проханням переглянути крайній термін 10 квітня для повного впровадження біометричної системи в’їзду-в’їзду (EES). За даними The Guardian, черги можуть сягати п’яти годин по всій Європі, якщо прикордонні служби не отримають дозвіл зберегти нинішній «м’який запуск» із лімітом 35% реєстрації протягом напруженого літнього сезону. Для Швейцарії це питання особливо гостре: аеропорти Цюриха, Женеви та Базеля, які є зовнішніми аеропортами Шенгену, повинні будуть брати відбитки пальців і фотографувати кожного пасажира з-за меж ЄС у пік сезону в липні-серпні.
Оператори аеропортів побоюються втрати репутації, якщо туристи, що прямують до Альп, почнуть свою подорож із багатогодинних очікувань. Аеропорт Цюриха оцінює, що для дотримання жорсткого терміну йому знадобиться 120 додаткових співробітників і 50 нових кіосків. Федеральне управління митниці та прикордонної безпеки заявляє, що строки закупівель роблять це неможливим.
![Промисловість попереджає швейцарські аеропорти про літній хаос, якщо ЄС не пом’якшить терміни впровадження біометричних вимог]()
Швейцарські рітейлери та готельні групи лобіюють у Берні підтримку поетапного впровадження. Вони наголошують, що відновлення туристичного відпочинку після пандемії може втратити динаміку саме тоді, коли Китай і США скасовують залишкові правила тестування. П’ятигодинне очікування в Цюриху відштовхне заможних міжконтинентальних туристів на користь хабів у Відні чи Мюнхені.
Якщо Брюссель не піде на поступки, швейцарським авіакомпаніям доведеться коригувати розклади, щоб розподілити прибуття протягом дня, а компаніям — інструктувати персонал щодо уникнення тісних стикувань. Менеджерам з мобільності також радять бронювати співробітників на ранкові рейси, коли черги найкоротші.
Ця ситуація висвітлює ширшу проблему управління: як асоційований член Шенгену, Швейцарія змушена виконувати правила, які не може змінити. Тож Федеральна рада, ймовірно, тісно координуватиметься з Францією та Німеччиною, чиї аеропорти стикаються з подібними викликами, щоб домогтися прагматичної гнучкості.
Оператори аеропортів побоюються втрати репутації, якщо туристи, що прямують до Альп, почнуть свою подорож із багатогодинних очікувань. Аеропорт Цюриха оцінює, що для дотримання жорсткого терміну йому знадобиться 120 додаткових співробітників і 50 нових кіосків. Федеральне управління митниці та прикордонної безпеки заявляє, що строки закупівель роблять це неможливим.
Швейцарські рітейлери та готельні групи лобіюють у Берні підтримку поетапного впровадження. Вони наголошують, що відновлення туристичного відпочинку після пандемії може втратити динаміку саме тоді, коли Китай і США скасовують залишкові правила тестування. П’ятигодинне очікування в Цюриху відштовхне заможних міжконтинентальних туристів на користь хабів у Відні чи Мюнхені.
Якщо Брюссель не піде на поступки, швейцарським авіакомпаніям доведеться коригувати розклади, щоб розподілити прибуття протягом дня, а компаніям — інструктувати персонал щодо уникнення тісних стикувань. Менеджерам з мобільності також радять бронювати співробітників на ранкові рейси, коли черги найкоротші.
Ця ситуація висвітлює ширшу проблему управління: як асоційований член Шенгену, Швейцарія змушена виконувати правила, які не може змінити. Тож Федеральна рада, ймовірно, тісно координуватиметься з Францією та Німеччиною, чиї аеропорти стикаються з подібними викликами, щоб домогтися прагматичної гнучкості.
Джерело: The Guardian
