صنعت نے خبردار کیا ہے کہ اگر یورپی یونین نے بایومیٹرک ڈیڈ لائن میں نرمی نہ کی تو سوئس ہوائی اڈوں پر موسم گرما میں افراتفری ہوگی۔

سفر کی صنعت کی تنظیمیں ACI یورپ اور ABTA نے یورپی کمیشن کو خط لکھ کر 10 اپریل کی مکمل نفاذ کی آخری تاریخ پر نظر ثانی کا مطالبہ کیا ہے، جو بایومیٹرک انٹری-ایگزٹ سسٹم (EES) کے لیے مقرر کی گئی ہے۔ دی گارڈین کی رپورٹ کے مطابق، اگر سرحدی حکام کو موجودہ ’نرمی سے آغاز‘ کی حد 35٪ اندراج برقرار رکھنے کی اجازت نہ دی گئی تو یورپ بھر میں قطاریں پانچ گھنٹے تک پہنچ سکتی ہیں، خاص طور پر مصروف موسم گرما میں۔

سوئٹزرلینڈ کے لیے صورتحال خاصی نازک ہے: زیورخ، جنیوا اور باسل، جو بیرونی شینگن ہوائی اڈے ہیں، کو جولائی-اگست کی تعطیلات کے دوران ہر غیر یورپی مسافر کے فنگر پرنٹ اور تصویر لینا ہوگی۔

ہوائی اڈے کے آپریٹرز کو خدشہ ہے کہ اگر پہاڑی سیاحوں کو لمبی قطاروں میں انتظار کرنا پڑا تو ان کی شہرت متاثر ہوگی۔ زیورخ ایئرپورٹ کا اندازہ ہے کہ سخت آخری تاریخ کو پورا کرنے کے لیے 120 اضافی اہلکار اور 50 نئے کیوسک درکار ہوں گے، جبکہ وفاقی کسٹمز اور سرحدی سیکیورٹی دفتر کے مطابق خریداری کے عمل کی مدت اس کو ناممکن بنا دیتی ہے۔



سوئس سفر کی دکانیں اور ہوٹلنگ گروپس برن پر زور دے رہے ہیں کہ مرحلہ وار نفاذ کی حمایت کی جائے۔ وہ نشاندہی کرتے ہیں کہ تفریحی سفر، جو ابھی وبا سے بحالی کے مراحل میں ہے، چین اور امریکہ کے باقی ماندہ ٹیسٹنگ قواعد ختم کرنے کے ساتھ ہی رفتار کھو سکتا ہے۔ زیورخ میں پانچ گھنٹے کی قطار بین القاراتی مہمانوں کو ویننا یا میونخ کے ہوائی اڈوں کی طرف مائل کر دے گی۔

اگر برسلز نے اپنی پوزیشن نہ بدلی تو سوئس کیریئرز کو دن بھر آمد کو پھیلانے کے لیے شیڈولز میں تبدیلی کرنی پڑ سکتی ہے، اور کمپنیوں کو چاہیے کہ عملے کو سخت کنکشنز سے بچنے کی ہدایت دیں۔ موبلٹی مینیجرز کو بھی چاہیے کہ وہ ملازمین کو صبح سویرے کی پروازوں پر بک کریں، جب قطاریں سب سے کم ہوں۔

یہ واقعہ ایک وسیع تر حکمرانی کے مسئلے کو اجاگر کرتا ہے: بطور شینگن ایسوسی ایٹ، سوئٹزرلینڈ کو ایسے قواعد نافذ کرنے ہوتے ہیں جن میں وہ ترمیم نہیں کر سکتا۔ اس لیے وفاقی کونسل ممکنہ طور پر فرانس اور جرمنی کے ساتھ قریبی تعاون کرے گی، جن کے ہوائی اڈے بھی اسی طرح کی مشکلات کا سامنا کر رہے ہیں، تاکہ عملی لچک کے لیے دباؤ ڈالا جا سکے۔