สมาคมอุตสาหกรรมการท่องเที่ยว ACI Europe และ ABTA ได้เขียนจดหมายถึงคณะกรรมาธิการยุโรป เรียกร้องให้ทบทวนกำหนดเวลาที่จะต้องใช้งานระบบชีวมิติสำหรับการเข้า-ออก (EES) อย่างเต็มรูปแบบภายในวันที่ 10 เมษายนนี้ รายงานจาก The Guardian ระบุว่า หากเจ้าหน้าที่ด่านตรวจคนเข้าเมืองไม่ได้รับอนุญาตให้คงอัตราการลงทะเบียนแบบ “เปิดตัวนุ่มนวล” ที่ 35% ในช่วงฤดูร้อนที่มีผู้โดยสารหนาแน่น คิวรออาจยาวนานถึง 5 ชั่วโมงทั่วทั้งยุโรป
สำหรับสวิตเซอร์แลนด์ สถานการณ์นี้มีความสำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากสนามบินซูริก, เจนีวา และบาเซิล เป็นสนามบินภายนอกเขตเชงเก้น จึงต้องเก็บลายนิ้วมือและถ่ายภาพผู้โดยสารที่ไม่ใช่ชาวสหภาพยุโรปทุกคนในช่วงฤดูท่องเที่ยวสูงสุดเดือนกรกฎาคมถึงสิงหาคม
ผู้บริหารสนามบินกังวลว่าการรอคอยนานจะส่งผลเสียต่อภาพลักษณ์ของประเทศ โดยสนามบินซูริกประเมินว่าจะต้องเพิ่มเจ้าหน้าที่อีก 120 คน และติดตั้งตู้บริการใหม่อีก 50 เครื่องเพื่อให้ทันกำหนดเวลาที่เข้มงวด ขณะที่สำนักงานศุลกากรและความมั่นคงชายแดนของสวิตเซอร์แลนด์ระบุว่า ระยะเวลาการจัดซื้อจัดจ้างทำให้เป็นไปไม่ได้ที่จะดำเนินการได้ทัน
![อุตสาหกรรมเตือนสนามบินสวิตเซอร์แลนด์ถึงความวุ่นวายในฤดูร้อน หากสหภาพยุโรปไม่ผ่อนผันกำหนดเวลาการใช้ข้อมูลชีวมิติ]()
กลุ่มค้าปลีกและธุรกิจบริการท่องเที่ยวของสวิตเซอร์แลนด์กำลังผลักดันให้รัฐบาลเบิร์นสนับสนุนการดำเนินการแบบค่อยเป็นค่อยไป โดยชี้ว่าการท่องเที่ยวเพื่อพักผ่อนซึ่งยังฟื้นตัวจากผลกระทบของโควิด-19 อาจสูญเสียแรงขับเคลื่อนในช่วงที่จีนและสหรัฐฯ เริ่มยกเลิกมาตรการทดสอบที่เหลืออยู่ การรอคิวนาน 5 ชั่วโมงที่ซูริกอาจทำให้นักท่องเที่ยวที่ใช้จ่ายสูงจากต่างทวีปหันไปเลือกสนามบินหลักในเวียนนา หรือมิวนิกแทน
หากบรัสเซลส์ไม่ยอมเปลี่ยนแปลง สายการบินสวิสอาจต้องปรับตารางบินเพื่อกระจายเวลาการมาถึงตลอดวัน และบริษัทต่างๆ ควรเตรียมความพร้อมให้พนักงานหลีกเลี่ยงการต่อเครื่องที่เวลาน้อย นอกจากนี้ ผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายบุคลากรควรพิจารณาจองเที่ยวบินเช้าตรู่ซึ่งคิวน้อยที่สุด
เหตุการณ์นี้สะท้อนปัญหาการบริหารจัดการที่กว้างขึ้น เนื่องจากสวิตเซอร์แลนด์ในฐานะประเทศพันธมิตรเชงเก้น ต้องบังคับใช้กฎระเบียบที่ไม่สามารถแก้ไขได้ คณะรัฐมนตรีสวิสจึงมีแนวโน้มที่จะประสานงานอย่างใกล้ชิดกับฝรั่งเศสและเยอรมนี ซึ่งสนามบินของทั้งสองประเทศก็เผชิญข้อจำกัดคล้ายกัน เพื่อผลักดันความยืดหยุ่นที่เป็นไปได้ในทางปฏิบัติ
สำหรับสวิตเซอร์แลนด์ สถานการณ์นี้มีความสำคัญอย่างยิ่ง เนื่องจากสนามบินซูริก, เจนีวา และบาเซิล เป็นสนามบินภายนอกเขตเชงเก้น จึงต้องเก็บลายนิ้วมือและถ่ายภาพผู้โดยสารที่ไม่ใช่ชาวสหภาพยุโรปทุกคนในช่วงฤดูท่องเที่ยวสูงสุดเดือนกรกฎาคมถึงสิงหาคม
ผู้บริหารสนามบินกังวลว่าการรอคอยนานจะส่งผลเสียต่อภาพลักษณ์ของประเทศ โดยสนามบินซูริกประเมินว่าจะต้องเพิ่มเจ้าหน้าที่อีก 120 คน และติดตั้งตู้บริการใหม่อีก 50 เครื่องเพื่อให้ทันกำหนดเวลาที่เข้มงวด ขณะที่สำนักงานศุลกากรและความมั่นคงชายแดนของสวิตเซอร์แลนด์ระบุว่า ระยะเวลาการจัดซื้อจัดจ้างทำให้เป็นไปไม่ได้ที่จะดำเนินการได้ทัน
กลุ่มค้าปลีกและธุรกิจบริการท่องเที่ยวของสวิตเซอร์แลนด์กำลังผลักดันให้รัฐบาลเบิร์นสนับสนุนการดำเนินการแบบค่อยเป็นค่อยไป โดยชี้ว่าการท่องเที่ยวเพื่อพักผ่อนซึ่งยังฟื้นตัวจากผลกระทบของโควิด-19 อาจสูญเสียแรงขับเคลื่อนในช่วงที่จีนและสหรัฐฯ เริ่มยกเลิกมาตรการทดสอบที่เหลืออยู่ การรอคิวนาน 5 ชั่วโมงที่ซูริกอาจทำให้นักท่องเที่ยวที่ใช้จ่ายสูงจากต่างทวีปหันไปเลือกสนามบินหลักในเวียนนา หรือมิวนิกแทน
หากบรัสเซลส์ไม่ยอมเปลี่ยนแปลง สายการบินสวิสอาจต้องปรับตารางบินเพื่อกระจายเวลาการมาถึงตลอดวัน และบริษัทต่างๆ ควรเตรียมความพร้อมให้พนักงานหลีกเลี่ยงการต่อเครื่องที่เวลาน้อย นอกจากนี้ ผู้จัดการด้านการเคลื่อนย้ายบุคลากรควรพิจารณาจองเที่ยวบินเช้าตรู่ซึ่งคิวน้อยที่สุด
เหตุการณ์นี้สะท้อนปัญหาการบริหารจัดการที่กว้างขึ้น เนื่องจากสวิตเซอร์แลนด์ในฐานะประเทศพันธมิตรเชงเก้น ต้องบังคับใช้กฎระเบียบที่ไม่สามารถแก้ไขได้ คณะรัฐมนตรีสวิสจึงมีแนวโน้มที่จะประสานงานอย่างใกล้ชิดกับฝรั่งเศสและเยอรมนี ซึ่งสนามบินของทั้งสองประเทศก็เผชิญข้อจำกัดคล้ายกัน เพื่อผลักดันความยืดหยุ่นที่เป็นไปได้ในทางปฏิบัติ
แหล่งที่มา: The Guardian
