ケルン－ブリュッセル空港間の高速鉄道計画発表、鉄道と航空の連携強化へ

ドイツ鉄道（Deutsche Bahn）とブリュッセル航空は、2026年9月7日からケルン中央駅とブリュッセル空港を1日2便で結ぶ新しいICE高速列車サービスを共同で発表しました。この提携は2月26日に公表され、翌27日にはベルギーのメディアで大きく取り上げられ、春以降のチケット販売開始に向けて期待が高まっています。

この協定により、約300kmの区間を約2時間で結び、ルフトハンザグループの予約システムにはブリュッセル航空の便名が付与される「エア・レールコードシェア」として運行されます。アーヘン、リエージュ＝ギュイミン、ルーヴェン、アントワープに途中停車するため、ベルギー国内の高速アクセスとしても機能し、ベルギーの主要空港をドイツ・ラインラント地方の鉄道ハブへと変貌させます。

この動きは、ベルギー国内で短距離のフィーダーフライト削減を求める政治的圧力や、欧州全体の企業の持続可能性指令に対応したものです。ケルンやデュッセルドルフに拠点を置く多国籍企業は、ブリュッセル経由で長距離便に直接乗り継げるため、航空のスコープ3排出量削減にも寄与します。マイルズ＆モアのマイル加算や接続保証もあり、頻繁に飛行機を利用するビジネスパーソンやモビリティマネージャーにとって魅力的なサービスとなります。



インフラ面の改修は最小限で済みます。ICEはすでにブリュッセル＝ミディ駅に停車しているため、主に時刻表の調整とブリュッセル空港駅のプラットフォーム割り当てが中心です。ただし、インフラベルはルーヴェン北部に追加の信号設備を設置し、輸送能力の最大化を図ると発表しています。

また、DBはこのサービスをドイツの労働法の下で運行するため、ベルギーでの労働争議があっても自動的に運休にはならず、空港ストライキ時の代替手段としても安心です。

乗客数が予測通り初年度25万人に達した場合、ブリュッセル航空は同様のモデルをルクセンブルクやロッテルダム路線にも展開する可能性を示唆しており、ベネルクス地域における鉄道と航空の統合が一層進むことを示す発表となりました。