スペイン空港地上職員、イースター期間中のストライキを発表　大規模なフライト混乱の恐れ

スペインのビジネス・レジャー旅行者は、繁忙期のセマナサンタ（聖週間）に向けて大規模なフライト遅延の可能性に直面しています。スペインの主要な地上支援労働組合であるUGT、CCOO、USOが、3月27日から29日までの正式なストライキ通告を提出し、その後は毎週月・水・金曜日に断続的なストライキを行う予定です。ストライキの影響は、グラウンドフォースがサービス契約を持つ12空港に及び、マドリード・バラハスやバルセロナ・エルプラットといった主要な長距離ハブ空港のほか、マラガ、パルマ・デ・マヨルカ、アリカンテ、カナリア諸島やバレアレス諸島の主要空港も含まれます。

グラウンドフォースのスタッフは、手荷物の積み込み、プッシュバック、機内清掃、移動が困難な乗客の対応など重要なターンアラウンド業務を担っているため、航空会社が運航を続けても人員不足によりネットワーク全体で遅延が連鎖的に発生する恐れがあります。スペインの航空法に基づき、運輸省は大量欠航を防ぐために「最低サービスレベル（servicios mínimos）」を課し、路線の重要度に応じて通常50％から90％の便が運航される見込みですが、チェックインや保安検査、手荷物受取の待ち時間は大幅に増加すると予想されます。



ホテル業界団体CEHATは、長時間の待機がスペインのイメージを損ねる可能性があると警鐘を鳴らしており、特に2026年のイースターが初の大規模なインバウンド観光の波となるため懸念が高まっています。企業の出張担当者は、従業員に余裕を持ったスケジュール設定を促し、可能な限り手荷物のみでの移動を推奨、航空会社のアプリでゲートやスケジュールの直前変更をこまめに確認するよう注意喚起すべきです。また、腹部貨物で時間厳守の貨物を輸送する企業は、貨物取り扱いの遅延による損失リスクを考慮し、代替手段の検討が必要です。2023年の取り扱い遅延は、輸出業者に約4,800万ユーロの損害をもたらしました。

今回のストライキは、4月10日に予定されているEU入出国システム（EES）への切り替えを控えたスペイン航空業界の緊張の中で発生しています。空港運営会社AENAは3月下旬にスタッフの再配置とシステムの負荷テストを計画していましたが、組合側は賃金調整なしの追加業務がストライキの引き金になったと主張しています。交渉は続いていますが、関係者によると3月25日までに合意に達しなければ、最初の48時間ストップが避けられない見通しです。