欧州連合が待望の生体認証入出国システム（EES）を稼働させてわずか3日後、フランスの主要国際空港では週末に4時間待ちの入国審査の列と度重なる機器トラブルに見舞われました。パリ・シャルル・ド・ゴール（CDG）空港ターミナル2Eでは、早朝の乗客が「組織的な混乱」と表現する光景が広がり、自動キオスクが停止したため、国境警察は手作業でのパスポート押印に戻らざるを得ませんでした。これは13億ユーロを投じて導入されたEESが廃止を目指した手続きそのものです。最大のボトルネックは生体情報の取得段階で、第三国籍の乗客は指紋スキャンと顔認証を通過前に行う必要がありますが、サーバーが停止すると列全体が停止してしまいます。航空分析会社Schengen90によると、4月11日土曜日にはCDG、ロンドン・セントパンクラス（ユーロスター）、ユーロトンネル・フォークストンで最大240分の待ち時間が発生し、日曜日の運用にも影響が及びました。業界団体は現在、ブリュッセルに緊急の柔軟対応を求めてロビー活動を行っています。欧州空港評議会（ACI）ヨーロッパは、エールフランス-KLM、イージージェット、欧州地域航空協会と共に、列が45分を超えた場合に国境警察が生体認証を「停止」できるよう欧州委員会に要請しています。フランス当局はEES規則に90日間の猶予期間が設けられており、既にそのような免除が可能だと説明していますが、航空会社は6月の夏のピーク時にはこれでは不十分になると警告しています。グローバルな移動管理者にとっての実務的なアドバイスは明確で、フランスのハブ空港での乗り継ぎ時間に2～3時間の余裕を持たせ、旅程のプリントアウトを携帯させ、可能な限り重要な人員はプレミアムやVIPレーンを利用させることです。今四半期にスタッフを移動させる企業は、EESキオスクが最も混雑する早朝の大西洋横断便の時間帯を避けて到着時間を分散させるべきです。長期的には、専門家はこのシステムが90/180日シェンゲンルールの悪用を減らし、国境通過を迅速化すると見ていますが、技術的な問題が解消され、旅行者が事前登録に慣れるまでは時間がかかるとしています。それまでは、シェンゲン圏で最も混雑するフランスの外部国境として、EESの安定性を測るEUの試金石であり続けるでしょう。
出典： Visa-Algerie
