EUの生体認証入出国システム（EES）が義務化されてわずか5日後、スペインの空港では旅行業界が懸念していた初期トラブルが発生しています。4月15日、全国紙ASは、マドリード・バラハス空港とバルセロナ・エル・プラット空港で、第三国籍の乗客が指紋と顔認証のために「最大3時間」待たされていると報じました。イージージェットは、4月14日にパルマ・デ・マヨルカで100人以上の乗客が乗り継ぎに遅れたことを確認しています。エル・パイス紙は、空港運営者の話として、追加の自動ゲートやスタッフが配置されなければ、夏までに状況が「手に負えなくなる」と警告しました。国際航空運送協会（IATA）は、初回登録に平均4分かかると予測しており、これはパスポートのスタンプにかかる時間の4倍にあたります。生体認証付きのTIEカードを持つスペイン居住者は登録が免除されていますが、多くが誤ってEESの列に並ばされ、遅延がさらに悪化しました。ガーディアン紙は、EU当局が4月15日に空港協会と緊急会議を開き、ソフトウェアの修正や乗り継ぎ客の手続きの明確化を図ったと報じています。システムの全面停止は否定されたものの、EES規則第25条に基づき、例外的な状況下で手動検査に一時的に戻すことが可能であると加盟国に再確認されましたが、スペインはこれまでこの選択肢を拒否しています。企業の出張担当者に対する当面のアドバイスは実用的で、旅行者には通常より45～60分早く到着するよう指示し、居住カード保持者には免除証明の携帯を徹底させ、ノートパソコンを持つ役員には液体や電子機器の規制が変わらないため、「ファストトラック」セキュリティがEESのボトルネックを解消しないことを警告することです。マドリードやバルセロナを経由するハブ＆スポーク型の出張ルートを持つ企業は、処理能力が安定するまでリスボンやパリ経由への迂回を検討するかもしれません。長期的には、スペインがパルマで英国籍向けに試験導入された「ビジネス」専用レーンの導入を検討すると専門家は指摘していますが、スペースの再配分には国営空港運営会社AENAや国境管理を担当する国家警察との調整が必要です。
