Pengawal selamat kereta api di Helsinki dan Stockholm telah mengaktifkan perjanjian tanggungjawab keselamatan dua hala pada 17 April, menghapuskan keperluan untuk kelulusan berganda bagi kenderaan rel di antara jalur 1524 mm/1435 mm di sempadan Tornio (FI) dan Haparanda (SE). Laporan Rail Agenda menyatakan bahawa perjanjian yang ditandatangani oleh Traficom dan Transportstyrelsen ini menghapuskan halangan terakhir dari segi peraturan untuk memulakan semula perkhidmatan penumpang rentas sempadan yang telah lama tidak beroperasi. Di bawah perjanjian ini, pengendali Finland boleh menjalankan kenderaan rel 1524 mm ke Sweden tanpa kelulusan berasingan, dan kereta api Sweden boleh memasuki Finland dengan syarat yang sama. Kejayaan ini menyusuli projek elektrifikasi bernilai €190 juta yang disokong oleh EU dan disiapkan tahun lalu, serta mendapat sokongan kuat daripada perancang NATO sebagai sebahagian daripada keutamaan mobiliti ketenteraan selepas Finland dan Sweden menyertai blok tersebut. Pengendali negara VR kini sedang merundingkan kontrak perkhidmatan dengan Kementerian Pengangkutan Finland. Pakar industri menjangkakan perkhidmatan langsung Helsinki–Luleå sekurang-kurangnya dua kali sehari dengan sambungan masa ke Stockholm menjelang akhir 2027, memberikan pilihan kereta api kepada pelancong perniagaan dan ekspatriat yang boleh mengatasi penerbangan jarak pendek dari segi kos dan jejak karbon. Bagi program perjalanan korporat, laluan ini menjanjikan mobiliti intra-Nordik yang lebih lancar, terutamanya untuk projek perlombongan dan bateri hijau yang tertumpu di kedua-dua sisi Teluk Bothnia. Pengendali manfaat komuter yang disediakan majikan disarankan untuk mula menilai dasar keutamaan kereta api di koridor ini.
Sumber: The Rail Agenda
