フランス・英国間の「一人入国、一人退去」協定が10月に失効するのを受け、欧州委員会は火曜日、英仏間の問題を単なる二国間の課題ではなく、欧州全体の挑戦として扱う行動計画の草案を発表した。フランス、ベルギー、ドイツ、オランダは即座にこの動きを支持し、「共通戦略への第一歩」と評価した。ロンドンにとってはタイミングが厳しい。帰還パイロットプログラムでは、到着者のわずか3％にあたる約1,100人の移民がフランスに送還されたに過ぎず、英国は2026～29年にフランスの国境警備に7億5,000万ユーロの予算を計上している。協定が終了すれば、英国政府は小型ボートによる越境を抑止し、ドーバー・カレー間の貨物輸送の秩序維持をビジネス旅行者に保証する新たな手段を模索しなければならない。欧州委員会の計画は、通過国との外交強化、合同密輸対策作戦、フランス北部沿岸へのフロンテックス人員の追加配備の可能性に焦点を当てているが、詳細は乏しく、南欧諸国は正式な再入国条項に慎重な姿勢を崩していないため、包括的な英EU移民協定の実現は依然として遠い。物流企業やスタッフ・貨物の移動を担うモビリティマネージャーは、7月22日の英EU首脳会議に向けた交渉の動向を注視すべきだ。現行協定の延長や代替が失敗すれば、フランス警察が内陸に再配置され、海岸からの出発が増加し、英国の港の臨時閉鎖といった混乱が生じる可能性がある。現時点で運送業者は、ダンケルクやフック・オブ・ホランド経由の迂回ルートを含む緊急対応計画を見直し、夏のピーク時の遅延に備えて国際的に移動するスタッフへの周知を徹底することが推奨されている。
出典： Le Monde
