ブラジルの航空管制当局、サンパウロ・コンゴーニャス空港で柔軟なスロット交換を許可

企業のフライト部門やビジネスジェット運航者から歓迎された動きとして、ブラジル航空管制局（DECEA）は2026年6月28日、国内で最も混雑する市街地空港サンパウロ・コンゴーニャス空港（CGH）で4か月間の「スロット交換」パイロットプログラムを試行すると発表しました。この取り組みは、ブラジル一般航空協会（ABAG）および航空管制管理センター（CGNA）との協議を経て発表されたもので、未使用または利用しづらい出発・到着スロットを、DECEAの監督のもとで運航者同士が直接交換できる仕組みを提供します。

現在、非定期便の運航者は出発の最大5日前までにSIGMAシステムでスロットを予約し、予定が変更されるとスロットを放棄せざるを得ず、結果として容量の無駄や当日の混雑を招くことが多くなっています。パイロットプログラムでは、スケジュールの遅れが予想される運航者がDECEA管理のプラットフォームを通じてスロットを他の利用者に提供できるため、利用効率が向上しつつ透明性も確保されます。DECEAは、いかなる運航者もスロットの放棄を強制されることはないと強調しています。



DECEA運用部長のアンドレ・グスタボ・ペサーニャ准将は、「柔軟性を持ちながらも予測可能性を追求したい」と述べました。コンゴーニャス空港の1日あたりの航空機発着回数は平均630回で、そのうち15％がビジネス航空便です。ABAGのフラヴィオ・ピレス事務局長は、正式なスロット交換メカニズムにより、今月のワールドカップ期間中に増加した地上待機時間を最大12％削減でき、燃料節約やタキシング時間の短縮につながると指摘しています。

チャーター便や企業ジェットで役員を輸送するトラベルマネージャーにとっては、出発時間の確実性が高まり、カンピーナス・ヴィラコポスなど遠方の空港への迂回が減る可能性があります。商業航空会社も注目しており、安全性が確認されれば、DECEAは閑散期の週末に定期便向けのスロット取引も拡大する見込みです。

このパイロットは規制文化の変化も示しています。従来の混雑対策は厳格な割り当てや罰則的なキャンセルに依存していましたが、新モデルは協調的な計画を促進し、EUROCONTROLのフローマネジメントやFAAの協調意思決定（CDM）プログラムと整合しています。モビリティ関連の専門家はDECEAの発表を注視し、今後開設されるスロット交換ポータルと連携できるよう、フライトプランニングソフトの調整準備を進めるべきでしょう。