У кроці, який привітали корпоративні авіаційні служби та оператори бізнес-джетів, Бразильське управління повітряним простором (DECEA) оголосило 28 червня 2026 року про запуск чотиримісячного пілотного проєкту «обміну слотами» в аеропорту Сан-Паулу-Конгоньяс (CGH) — найзавантаженішому міському аеропорту країни. Ініціатива, представлена після консультацій із Бразильською асоціацією загальної авіації (ABAG) та Центром управління повітряною навігацією (CGNA), дозволить операторам, які мають невикористані або незручні слоти для вильоту чи прильоту, обмінюватися ними безпосередньо під контролем DECEA.
Наразі оператори нерегулярних рейсів повинні бронювати слоти в системі SIGMA за п’ять днів до вильоту і втрачають їх у разі змін у планах, що часто призводить до неефективного використання пропускної спроможності та затримок у день польоту. У межах пілоту оператор, який передбачає зміну розкладу, зможе запропонувати свій слот іншому користувачу через платформу, керовану DECEA, що підвищить ефективність використання слотів і збереже прозорість процесу. DECEA наголосило, що жоден оператор не буде змушений відмовлятися від свого слоту.
![Бразильський орган з авіаційного контролю дозволяє гнучку зміну слотів у аеропорту Сан-Паулу-Конгоньяс]()
Бригадир Андре Густаво Песанья, керівник операцій DECEA, зазначив, що агентство прагне забезпечити «передбачуваність без жорсткості». Аеропорт Конгоньяс обслуговує в середньому 630 авіарейсів на день, з яких 15 % припадає на бізнес-авіацію. Генеральний директор ABAG Флавіо Пірес вважає, що формалізований механізм обміну слотами може зменшити затримки на землі в останню хвилину до 12 %, що дозволить заощадити паливо та скоротити час руління, який значно зріс під час пікових навантажень через чемпіонат світу цього місяця.
Для менеджерів з організації поїздок, які перевозять керівників на чартерних або корпоративних літаках, це означатиме більшу впевненість у часі вильоту та менше перенаправлень на віддаленіші аеропорти, такі як Кампінс-Віракопус. Комерційні авіакомпанії уважно стежать за розвитком подій; якщо концепція виявиться безпечною, DECEA може розширити контрольований обмін слотами на регулярні перевезення у вихідні дні низького сезону.
Пілотний проєкт також свідчить про зміну регуляторної культури. Якщо раніше заходи з боротьби з перевантаженням базувалися на жорсткому розподілі слотів і каральних скасуваннях, то нова модель заохочує спільне планування — тенденцію, що відповідає позиціям EUROCONTROL щодо управління потоками та програмі Спільного прийняття рішень (CDM) Федерального управління цивільної авіації США (FAA). Фахівцям із мобільності варто стежити за повідомленнями DECEA та бути готовими адаптувати програмне забезпечення для планування польотів до інтеграції з майбутнім порталом обміну слотами.
Наразі оператори нерегулярних рейсів повинні бронювати слоти в системі SIGMA за п’ять днів до вильоту і втрачають їх у разі змін у планах, що часто призводить до неефективного використання пропускної спроможності та затримок у день польоту. У межах пілоту оператор, який передбачає зміну розкладу, зможе запропонувати свій слот іншому користувачу через платформу, керовану DECEA, що підвищить ефективність використання слотів і збереже прозорість процесу. DECEA наголосило, що жоден оператор не буде змушений відмовлятися від свого слоту.
Бригадир Андре Густаво Песанья, керівник операцій DECEA, зазначив, що агентство прагне забезпечити «передбачуваність без жорсткості». Аеропорт Конгоньяс обслуговує в середньому 630 авіарейсів на день, з яких 15 % припадає на бізнес-авіацію. Генеральний директор ABAG Флавіо Пірес вважає, що формалізований механізм обміну слотами може зменшити затримки на землі в останню хвилину до 12 %, що дозволить заощадити паливо та скоротити час руління, який значно зріс під час пікових навантажень через чемпіонат світу цього місяця.
Для менеджерів з організації поїздок, які перевозять керівників на чартерних або корпоративних літаках, це означатиме більшу впевненість у часі вильоту та менше перенаправлень на віддаленіші аеропорти, такі як Кампінс-Віракопус. Комерційні авіакомпанії уважно стежать за розвитком подій; якщо концепція виявиться безпечною, DECEA може розширити контрольований обмін слотами на регулярні перевезення у вихідні дні низького сезону.
Пілотний проєкт також свідчить про зміну регуляторної культури. Якщо раніше заходи з боротьби з перевантаженням базувалися на жорсткому розподілі слотів і каральних скасуваннях, то нова модель заохочує спільне планування — тенденцію, що відповідає позиціям EUROCONTROL щодо управління потоками та програмі Спільного прийняття рішень (CDM) Федерального управління цивільної авіації США (FAA). Фахівцям із мобільності варто стежити за повідомленнями DECEA та бути готовими адаптувати програмне забезпечення для планування польотів до інтеграції з майбутнім порталом обміну слотами.
Джерело: ABAG – Notícias
Як VisaHQ може допомогти
VisaHQ спрощує процес оформлення візи для приватних осіб і компаній. Перевірте актуальні вимоги до подорожей, підготуйте необхідні документи та керуйте заявкою онлайн через портал VisaHQ для країни Бразилія.Більше від Бразилія
Переглянути всі
Бразилія та США поновили угоду про боротьбу з мережами шахрайства з візами в прикордонному регіоні трьох країн
Бразилія відкриває гуманітарний авіаміст до Венесуели, постраждалої від землетрусу; четвертий рейс із 35 пожежниками готовий до відправлення
